شهد سوق السيارات المصري بعض الغيابات التي تعتبر لسيارات وموديلات أساسية شكلت قطاع كبير من مبيعات السوق في السنوات الماضية واعتبرت من السيارات الأساسية المنافسة في السوق ومنها سيارات هيونداي فيرنا التي باتت خارج المنافسة فعلياً بعد سنوات طويلة من التصنيع المحلي والسيطرة على مبيعات السوق كأفضل سيارة مبيعاً في مصر ، وهذا التخارج لفيرنا كان طبيعي في ظل تحول الشركة لموديلات جديد أفضل وأعلى وعدم وجود التكنولوجيا التي كانت تنتج فيرنا على أساسها في ظل توقف انتاج مكوناتها في الخارج.
وقد استمر انتاج فيرنا في مصر قرابة 14 عام وباعت السيارة 217 ألف نسخة في مصر طوال هذه الفترة وشكلت السيارة مبيعات 23% من عائلة هيونداي في العام الماضي.
ونفس الأمر لم يتوقف على فيرنا بل امتد الي سيارة أخرى استمرت في مصر لسنوات أولا تحت علامة دايو وانتقلت الي علامة شيفروليه وهي السيارة لانوس التي حققت مبيعات ضخمة في السوق المصري بسبب سعرها وحجمها وان كانت السيارة تستمر كموديلات 2020 في مصر حالياً ولكن الشركة أعلنت بالفعل في مصر أن انتاج السيارة محلياً توقف في ظل توقف انتاجها على صعيد العالم خاصة في كوريا حيث توقف انتاج المكونات الخاصة بها وبالتالي بات انتاجها من جديد أمر مستبعد.
واستمر تواجد لانوس في مصر طوال 21 سنة كاملة وتتواجد في مصر كموديلات 2020 بأسعار تبدأ من 166.400 ألف جنيه الي 171.600 ألف جنيه وكانت السيارة قد باعت في عام 2018 قرابة 2500 سيارة .
ولم يتوقف الأمر على فيرنا ولانوس فقط بل ظهرت سيارة أخرى معروفة ولها اسم كبير وتاريخ في السوق المحلي قررت وكيلها في مصر التوقف عن تقديمها وهذه المرة هي سيارة يتم استيرادها وليس انتاجها محلياً مثل فيرنا ولانوس وهي فيات بونتو التي تم التأكيد على أن الشركة الايطالية لا تنوي الاستمرار في انتاج السيارة عالمياً وبالتالي سيتوقف طرح السيارة في مصر خاصة أن انتاجها توقف بالفعل العام الماضي وتخلصت الشركة الام من مخزنها من سيارات فيات بونتو بالفعل.
