تعتبر 911 أشهَر سيارة رياضية في التاريخ! وهو أول موديل يأتي الي الأذهان عند ذكر اسم بورشة. تم طرح أول جيل من بورشة 911 عام 1963 وظلت تتبع نفس الفلسفة تقريبا طوال ال56 عام الماضية! فكل أجيال 911 تأتي بمحرك مسطح (Flat-engine) من ستة سيليندرات بوضعية خلفية (Rear-engine). كانت أول أجيال من 911 تأتي بمحركات تبرد بالهواء, حتي تم طرح الجيل الخامس منها عام 1999 وكان أول جيل في تاريخ ال911 الذي يأتي بمحرك بتبريد ماء.

تأتي 911 كخليفة لموديل 356 الذي تم انتاجه بين عامي 1948 و 1965. وكانت سيتم تسميتها 901, ولكن حدثت مشكلة قانونية بين بورشة وشركة بيجو الفرنسية, حيث كانت بيجو تمتلك الحق الحصري في تسمية موديلات تتكون من ثلاث ارقام بينهم رقم 0! فتم تسمية الموديل الجديد من بورشة 911 بدلا من901 .

حققت بورشة 911 ثورة في عالم السيارت الرياضية! في زمن كانت قيادة سيارات رياضية من شركات مثل فيراري أو لامبورغيني تعتبر متعبة وتطلب مهارات قيادة خاصة, كانت 911 سيارة رياضية يمكن قيادتها كل يوم (Daily driver) في مختلف الظروف الجوية بسهولة ويسر. توفر 911 ايضا بعض العملية مقارنة بالسيارات الرياضية الأخرى, حيث تسمح وضعية محرك 911 الخلفي بوجود مقاعد خلفية, وان كانت صغيرة بعض الشيء, على عكس السيارات الرياضية المنافسة التي تأتي عادة بمحرك بوضعية وسطيه (Mid-engine), مما يجعلها تأتي بمقاعد امامية فقط.

توفر 911 تجربة قيادة مميزة بسبب وضعية محركها وبسبب دقة نظام التوجيه الخاص بها, مما جعلها المعيار الذي يقاس به أداء السيارات الرياضية. يكفي إن تطوير سيارة اسطورية مثل نيسان GTR الجيل R35 كان معتمد على بورشة911! حيث كان يريد كارلوس غصن, الرئيس التنفيذي السابق لتحالف رينو نيسان ,جعل موديل GTR يتفوق على بورشة 911 turbo في الأداء والتسارع ولكن بسعر اقل. وكانت بورشة 911 تتواجد في اختبارات نيسان GTR لمقارنة الأداء.

حققت بورشة 911 نجاح باهر طوال ال50 عام الماضية, حيث خرجت النسخة رقم مليون من موديل 911 من خط الإنتاج عام 2017, محققة رقم مبيعات لم تقترب منه حتى أي سيارة رياضية اخرى! وتؤكد بورشة إن 70% من سيارات 911 مازالت تسير على الطرقات بحالة جيدة.

تصميم وابعاد بورشة 911

حافظت بورشة على نفس الخطوط التصميمه تقريبا في اجيالها الثمان. فمثلا تأتي كل الأجيال, ماعدا الجيل الخامس, بمصابيح امامية دائرية. وتأتي كل الأجيال بنفس انحناءة السقف ونفس شكل مؤخر السيارة تقريبا. يأتي الجيل الثامن والحالي من 911 بنفس الجينات التصميمية المعتادة , مصابيح امامية دائرية, وإن كانت اكبر قليلا من الجيل السابق, واصبحت الخطوط الأمامية اكثر حدة. في المجمل, من الصعب تفرقة الجيل الثامن من الجيل السابع بدون النظر الي مؤخرة السيارة, التي حدث بها معظم التغيرات.

موخرة 911 الجيل الثامن تأتي مختلفة تماما عن الجيل السابق, اصبحت الخطوط التصميمية اكثر حدة ايضا عن الجيل السابق, الذي كان يتسم بأنحنأت اكثر. المصابيح الخلفية اصبحت ارفع يتخللها شريط LED بعرض السيارة بالكامل.

شبكة التهوية أعلى غطاء المحرك جاءت بتصميم مختلف عن معظم الأجيال السابقة, واصبح يشبه أجيال 911 الكلاسيكية.

تأتي 911 من الجيل الثامن اطول بـ28 مم واكثر عرضا بـ44 مم من الجيل السابق, حيث يبلغ طولها الإجمالي 4519 مم ويبلغ عرضها 1852 مم ويبلغ ارتفاعها 1300 مم. تأتي 911 بقاعدة عجلات يبلغ طولها 2450 مم , وهي نفس قاعدة عجلات الجيل السابق. تأتي 911 بصندوق امتعة امامي بسعة 132 ليتر, وهو ما يعتبر صغير الحجم ولكنه اكبر من السيارات الرياضية المنافسة.

محرك وناقل حركة بورشة 911

تتوفر بورشة 911 في مصر بإختيار واحد للمحرك, الذي يأتي من ستة سيليندرات على شكل مسطح (Flat-engine) بسعة 3.0 ليتر ومزود بشاحني تربو (Bi-turbo). ينتج المحرك قوة قدرها 450 حصان وعزم دوران 530 نيوتن.متر. وهو أقوى من الجيل السابق بـ50 حصان واكثر عزما بمقدار 110 نيوتن.متر!

يتصل المحرك بناقل حركة اوتوماتيك ذو قابض مزدوج (Dual Clutch) بثمان نسب. تأتي 911 بدفع خلفي للعجلات (RWD) في نسخة Careera S ودفع كلي للعجلات (AWD) في نسخة Careera 4S.

أداء بورشة 911

تتميز بورشة 911 بأداء يقارب أداء السيارات الرياضية الخارقة بسبب قوة محركها الجبارة. حيث تنطلق بورشة 911 Careera S من الثبات الي سرعة 100 كم/س في 3.7 ثانية فقط. وتصل سرعتها القصوى الي 308 كم/س. أما نسخة 911 Careera 4S فتنطلق من الثبات الي سرعة 100 كم/س في 3.6 ثانية وتصل سرعتها القصوى الي 306 كم/س.

حققت Careera S زمن دورة قدره 7 دقائق و25 ثانيه على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة. وهو زمن قياسي اسرع من الجيل السابق بخمس ثواني .وهو اسرع من زمن سيارة رياضية خارقة مثل لامبورغيني هوراكان بثلاث ثواني! وابطء من زمن فيراري 488 GTB بأربع ثوان فقط! علما بـأن سعر الهوراكان يبلغ ضعفي سعر الCareera S, وسعر الفيراري يبلغ اكثر من ضعفي سعر الCareera S! وكلاهما أقوى من ال 911 Careera S بمقدار 170 حصان و 220 حصان على التوالي.

Careera S تستهلك 10.7 ليتر لكل 100 كم داخل المدينة و 7.9 ليتر لكل 100 كم على الطرقات السريعة, بمتوسط استهلاك 8.9 ليتر من الوقود لكل 100 كم. أما Careera 4S فتستهلك 11.1 ليتر من الوقود لكل 100 كم دخل المدينة و7.8 ليتر لكل 100 كم على الطرقات السريعة, بمتوسط 9 ليتر من الوقود لكل 100 كم. تبلغ سعة خزان الوقود 67 ليتر.

كماليات بورشة 911

تتوفر بورشة 911 في مصر بفئتين, Careera S و Careera 4S. يتوفر للفئتين العديد من الكماليات القياسية, مثل تكييف اوتوماتيك (Dual Zone), لوحة عدادات تتكون من شاشتين كلا منهما بقياس 7 انش ,يتوسطهم عداد لفات المحرك Analogue تقليدي ليضفي على المقصورة الداخلية الطابع الكلاسيكي.

يتكون نظام 911 الصوتي من ثمان سماعات وشاشة بقياس 10.9 انش تعمل باللمس. يتوفر ل911 اختياريا نظامين للصوت, الأول يتكون من 12 سماعة من شركة BOSE بقوة كلية 570 وات , والاخر يتكون من 13 سماعة ومضخم صوت منفصل (Subwoofer) من شركة Burmester بقوة كلية 855 وات.

تأتي 911 بمصابيح امامية LED وأضواء نهارية على شكل 4 نقاط الشهير لبورشة. تعمل المصابيح الخلفية ايضا بتقنية LED.

يتوفر ل911 قياسيا نظام مكابح بضاغط امامي بـستة مكابس (six piston brake caliper) وضاغط خلفي بأربع مكابس (four piston brake caliper), ويتوفر نظام مكابح كاربون سيراميك اختياريا. يتوفر ل911 قياسيا ايضا عجلات امامية بقياس 20 انش و اطارات بقياس 245/35 ZR20, أما العجلات الخلفية فتاتي بقياس 21 انش و اطارات بقياس 305/30 ZR21.