تويوتا C-HR 2017.. سيارة كروس أوفر بتصميم مستقبلي

14 فبراير 2017
بقلم: محمود نبيل

تحظى السيارات الرياضية في الوقت الحالى باهتمام شريحة كبيرة من جماهير السيارات حول العالم، من خلال الوصول إلى آفاق عالية في الشهور القليلة الماضية، خاصة بعد تربع السيارات الرياضية متعددة الأغراض “SUV” على عرش قوائم المبيعات في العديد من الأسواق، على رأسها الولايات المتحدة الأمريكية وعدد من الأسواق الأوروبية.


وعلى مستوى السوق المصري، فقد لاقت السيارات الرياضية متعددة الأغراض “SUB” انتشارًا كبير، نظرًا لكونها تتلائم مع الظروف المناخية والطرق الواعرة في الشوارع المصرية.

 

وتعتبر تويوتا C-HR سيارة رياضية مدمجة من طراز“SUV” كروس أوفر، أحد أكثر السيارات الرياضية انتشارًا على مستوى العالم، حيث بدأ إنتاجها من قبل الشركة اليابانية العملاقة تويوتا في نوفمبر عام 2016، قبل أن يتم طرحها في السوق الياباني بشكل رسمي في ديسمبر من العام نفسه، كما تم طرحها في العديد من الأسواق العالمية مثل أوروبا وآسيا وإستراليا وأمريكا الشمالية في يناير 2017، وكانت تويوتا قد كشفت عن C-HR الجديدة بشكل رسمي لأول مرة خلال فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات مارس 2016، كما تم طرح النسخة الخاصة بأسواق أمريكا الشمالية من السيارة اليابانية خلال معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات 2016.

 

وتصدر تويوتا C-HR 2017 الجديدة في مصر بأربع باقات مختلفة هم “ICON”، و“EXCEL”، و“DYNAMIC”، و“DYNAMIC AWD” بمحرك من طراز “DOHC” سعة 1200 CC ، 4 سلندر على خط واحد أفقي، و16 صبابة، مزود بشاحن إضافي تربو، وهو ما يؤهله لضخ قوة مقدارها 114 حصان، عند وصول المحرك لمعدل 5200 لفة/ دقيقة، وعزم دوران مقداره 185 نيوتن متر، وذلك عند الوصول لمعدل 4000 لفة/ دقيقة، وسعة خزان وقود قدرها 50 لتر.

على مستوى ناقل الحركة تتفاوت الباقات الأربع في نوعية الـ”جير بوكس” المستخدم فيها، حيث تزود الباقة “ICON” بناقل حركة يدوي مانيوالمكون من 6 سرعات، يتمتع بنظام التنقل الذكي بين السرعات، والذي يعمل على إزالة الفجوة الملموسة أثناء الانتقال من سرعة إلى أخرى، أما الباقات الثلاث الأعلى “EXCEL”، و“DYNAMIC”، و“DYNAMIC AWD” جميعهم مزودين بناقل حركة أوتوماتيك متعدد الحركة “CVT”، ومزود بثلاث أنظمة للقيادة هم “Normal” للقيادة العادية، و“ECO” وهو النسق الاقتصادي لاستهلاك الوقود، وأخيرًا “Sport” والخاص بالأداء الرياضي أثناء القيادة.


على مستوى عوامل الأمان الخاصة بالمكابح، تمتلك الباقات الأربع نظام الفرامل المانعة للإنغلاق “ABS”، وبرنامج الثبات الإلكتروني “VSC” ونظام التوزيع الإلكتروني للمكابح “EBD”، ونظام مساعد الفرامل، ونظام مساعد الفرامل في حالة صعود المنحدرات “TRC”، ونظام التحكم في الجر، ونظام تثبيت الفرامل، بالإضافة إلى نظام فرامل الركن الإلكتروني.

أما الوسائد الهوائية، فتتفاوت الباقات الأربعة بشكل واضح في عدد وأماكن تواجد الوسائد الهوائية الخاصة بحماية الركاب في حالات التصادم، حيث تمتلك الباقتين الأولى والثانية “ICON” و“EXCEL”، وسائد هوائية خاصة بحماية قائد السيارة والراكب الأمامي فقط، أما الباقتين الثالثة والرابعة “DYNAMIC” و“DYNAMIC AWD” فتمتلكان وسائد هوائية لحماية السائق و أخرى لتأمين ركبتيه، والراكب الأمامي وجانبي السيارة.


وتتمتع الباقات الأربع من تويوتا C-HR 2017 بالعديد من وسائل الرفاهية بشكل متفاوت، حيث تمتلك “ICON” إطارات معدنية مقاس 17 بوصة، وتكييف يدوي للهواء مزود بنظامي “Manual” و“ECO”، وشاشة عرض أحادية اللون لعرض المعلومات بمقاس 3.7 بوصة، وعجلة قيادة متعددة الوظائف من يورتيان للتحكم في شاشة العرض، ومثبت سرعة، بالإضافة إلى إمكانية التحكم الآلي في الضوء وخاصية استمرار الإضاءة بعد غلق السيارة، ومصابيح ثنائي الهالوجين، وأضواء الأمان النهارية بتقنية “LED”، وضبط يدوي لمستوى المصباح الأمامي، ومصابيح خلفية وتوقف تعمل بتقنية “LED”، ومصابيح الضباب الخلفية، والتحكم الآلي في النوافذ الأمامية والخلفية، ومقاعد مكسوة بالقماش ومقعد رياضي خاص بسائق السيارة، ونظام صوتي مكون من 6 سماعات بدون راديو، وأخيرًا سبويلر خلفي رياضي.

بينما تمتلك باقة “EXCEL” إطارات معدنية مقاس 17 بوصة، وتكييف أوتوماتيك للهواء مزود بوضع مزدوج ونسق اقتصادي “ECO”، كما تتمتع السيارة بشاشة ملونة “TFT Color” بشرائح الترانزاستور الرقيقة للمعلومات المتعددة بمقاس 4.2 بوصة، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مكسوة بالجلد للتحكم في شاشة العرض والتليفون والكاسيت، ومثبت سرعة، بالإضافة إلى إمكانية التحكم الآلي في الضوء وخاصية استمرار الإضاءة بعد غلق السيارة، ومصابيح ثنائية الهالوجين، وأضواء الأمان النهارية بتقنية “LED”، وضبط آلي لمستوى المصباح الأمامي، ومصابيح خلفية وتوقف تعمل بتقنية “LED”، ومصابيح الضباب الخلفية، والتحكم الآلي في النوافذ الأمامية والخلفية، ومقاعد مكسوة بالقماش ومقعد رياضي خاص بسائق السيارة، ونظام صوتي مكون من 6 سماعات مع الراديو ومشغل الإسطوانات ومنافذ AUX وUSB وبلوتوث، بالإضافة إلى سبويلر خلفي رياضي ومصابيح ضباب أمامية وزجاج جانبي وخلفي معتم، ومرآة داخلية كهربائية، وأخيرًا حساس المطر.

وتتفق الباقتان الثالثة والرابعة “DYNAMIC” و“DYNAMIC AWD” في العديد من الكماليات ووسائل الرفاهية حيث تمتلك الباقتان إطارات معدنية مقاس 17 بوصة، وجسم سيارة مكون من لونين، وتكييف أوتوماتيك للهواء مزود بوضع مزدوج ونسق اقتصادي “ECO” مزود بتكنولوجيا النانو، وشاشة ملونة “TFT Color” بشرائح الترانزاستور الرقيقة للمعلومات المتعددة بمقاس 4.2 بوصة، مرآة داخلية كهربية، ومرآة قابلة للطي آليًا، وعجلة قيادة متعددة الوظائف مكسوة بالجلد للتحكم في شاشة العرض والتليفون والكاسيت، بالإضافة إلى مفتاح ذكي لتشغيل السيارة، ومثبت سرعة، بالإضافة إلى إمكانية التحكم الآلي في الضوء وخاصية استمرار الإضاءة بعد غلق السيارة، ومصابيح انعطاف تتابعية بتقنية “LED”، وأضواء الأمان النهارية بتقنية “LED”، وضبط آلي لمستوى المصباح الأمامي، ومصابيح أمامية وخلفية للضباب، وإضاءة للوحة أجهزة القياس وحواف الأبواب، والتحكم الآلي في النوافذ الأمامية والخلفية، وزجاج جانبي وخلفي معتم، وحساس مطر، ومقاعد مكسوة بالجلد مزودة بمدافيء، ودعم لفقرات أسفل الظهر بالمقاعد، ومقعد رياضي خاص بالسائق، ونظام صوتي مكون من 6 سماعات مع الراديو ومشغل الإسطوانات ومنافذ AUX وUSB وبلوتوث، بالإضافة إلى سبويلر خلفي رياضي، وتختلف الباقة الرابعة “DYNAMIC AWD” في كونها الوحيدة المزودة بنظام دفع رباعي.

Save

تقاريــــر مشابهه

اترك تعليقاً