قام برنامج تقييم السيارات الجديدة في أوروبا (NCAP) بتحديث بروتوكولات الأمان الخاصة به لعام 2020 ، وتقديم اختبارات جديدة وإجراء بعض التغييرات في طريقة تقييم السيارات. وأحد أكبر التحديثات هو إدخال حاجز متحرك جديد يحل محل اختبار الحاجز القابل للتحطم الذي يتواجد في الاختبارات منذ 23 عامًا. والحاجز الجديد هذا يقيِّم حماية الركاب ويقيم كيفية مساهمة هيكل الواجهة الأمامية في الإصابات.
علاوة على ذلك ، ستعتمد الاختبارات أكثر دمية متطورة للاختبارات في العالم وهي دمية تمثل الذكور بحجم متوسط وتحمل لقب “Thor”. كما تم إعادة تقييم التأثير الجانبي ، مع تحديثات رئيسية بما في ذلك تعديلات على سرعة اختبارات الحاجز ، مما يزيد من صعوبة الاختبار. وستقوم Euro NCAP بتقييم الحماية من الصدمات من الجانب البعيد ، الذي يهدف إلى زيادة حماية السائق من خلال رؤية كيفية تفاعله مع مقعد الراكب الأمامي ، وهو إجراء جديد سيقيم الوسائد الهوائية الجانبية بشكل أكثر دقة.
كما سيتم تقييم أنظمة مراقبة حالة السائق ، التي يمكنها الكشف عن التعب والتشتت لأولئك الذين يمسكون بعجلة القيادة، وستستمر Euro NCAP أيضًا في اختبار أنظمة مساعدة السائق وتقييم معدل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ وسلامة المشاة مع سيناريوهات جديدة ، مما يشجع صانعي السيارات على تحسين تقنياتهم باستمرار.
كما سيتم التركيز على السلامة بعد حوادث التصادم ووضعها في الاعتبار وفقًا للإرشادات الجديدة التي تم وضعها مع الرابطة الدولية لخدمات الإطفاء والإنقاذ (CTIF). وسيتم مكافأة شركات تصنيع السيارات عندما تكون معلومات الإنقاذ دقيقة ومتاحة بسهولة. وستتحقق Euro NCAP أيضًا من سهولة الاستخراج لمن داخل السيارة بعد الحوادث ومقابض الأبواب الكهربائية وما إلى ذلك .
