أطلقت “الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف” (EATC) -الوكيل الرسمي لسيارات فولكس فاجن في مصر- الطراز الجديد فولكس فاجن تيجوان لعام ٢٠٢١ في السوق المصرية. وكانت السيارة قد أطلقت لأول مرة في 2007 وباعت ما يزيد عن الـ٢.٦٤ مليون وحدة لأول جيل. وبعدها بثمانية أعوام، قدمت فولكس فاجن الجيل الثاني الحالي مِن هذه السيارة .
وكموديل 2021, قدمت تيجوان الجديدة في مصر بتحديثات منتصف العمر التي زادت من ديناميكية السيارة وشكلة المميز ، كما استفادت السيارة من تقنيات وأنظمة إلكترونية جديدة متطوّرة، بخلاف الاستعانة بالنسخة الرياضية R-Line للمرة الأولى.
وتتوفر تيجوان الأحدث في مصربفئتين تجهيزيتين، وهما: Elegance وR-Line؛ والفئة التجهيزية القياسية الأولى تُركّز على الفخامة والراحة بشكل كبير وتبلغ فئتها السعرية ٥٥٩.٩٠٠ جنيه مصري، في حين جاءت الفئة R-Lineبطابع رياضي معزّز مع فئة سعرية تبلغ ٦٢٩.٩٠٠ جنيه مصري.
طلّة عصرية وأنيقة
جاءت تيجوان الجديدة كليًّا لعام ٢٠٢١ بتصميم مختلف نسبيًّا عن الطراز السابق؛ حيث أُخضعت لتحسينات وتعديلات خارجية ملحوظة ، أبرزها الاستعانة بشبك تهوئة أمامي جديد مع تصميم أحدث وعصري للمصابيح الرئيسية. وبالانتقال إلى الجهة الخلفية، يتم الاستعانة بمصابيح LEDخلفية جديدة وصادم خلفي محسّن.
وجاءت الفئة القياسية Elegance مع عجلات قياس ١٨ بوصة ومصابيح رئيسية فئة LED مع خاصية إضاءة المنعطفات، بخلاف العديد مِن الزوائد الكرومية على أكثر مِن موضع خارجي، في حين جاءت الفئة التجهيزية الأعلى R-Line مع عجلات قياس ١٩ بوصة ومصابيح رئيسية فئة Matrix LED، بالإضافة إلى باقة R-Lineالرياضية الأيروديناميكية، علمًا بأنّ الباقة الأخيرة تستفيد حصريًّا مِن صادمين مطليين بلون الطلاء الخارجي نفسه مع طابع R-Lineالجذّاب وجناح خلفي مُدمج بالسقف وشعارات خارجية، وأيضًا مرايا خارجية بتحكّم كهربائي مع خاصية الذاكرة، وغيرها من اللمسات التي تُعزّز مِن الطلّة الرياضية لهذه الفئة الاستثنائية.
وبالنسبة إلى الأبعاد , جاء الطول الإجمالي لتيجوان الجديدة التي تصنّف في مرتبة أدنى على صعيد الحجم مِن طوارق بواقع ٤٤٨٦ ملم، في حين يبلغ العرض العام ١٨٣٩ ملم، بينما يبلغ الارتفاع ١٦٦٤ ملم، أما قاعدة العجلات فتأتي بطول ٢٦٨١ ملم، وهو ما انعكس بالإيجاب على مستويات الرحابة داخل المقصورة الداخلية.
مقصورة رحبة وفخمة مع تجهيزات غنية
توفّر مقصورة تيجوان الجديدة لعام ٢٠٢١ مستويات فخامة وراحة أكبر، مِن خلال العناصر ناعمة الملمس عالية الجودة مع مقوّد جديد مع أزرار تحكّم أحدث مع إمكانية تغير نسب ناقل الحركة يدويًا من خلف عجلة القيادة، إلى جانب نظام إضاءة داخلي من ٣٠ لونًا ولوحة عدّادات رقمية بالكامل تُتيح للسّائقين ضبط إعداداتها حسب أذواقهم.
وتأتي Elegance بمكيّف أوتوماتيكي يُمكن فصل درجة حرارته في ثلاث مناطق مختلفة ونظام دخول سهل دون استخدام المفاتيح التقليدية، إضافة إلى نظام معلوماتي ترفيهي جديد مع شاشة ملوّنة قياس ٨ بوصات، ونظام صوتي عالي النقاء مكوّن من ثماني سمّاعات، بخلاف اللمسات الكرومية الداخلية على غير صعيد، والباب الخلفي لصندوق الأمتعة الذي يُمكن فتحه وغلقه كهربائيًّا، ولوحة العدّادات الرقمية بالكامل.
في المقابل، تستفيد الفئة الأعلى تجهيزًا R-Lineمِن كسوة جلدية كاملة فئة Viennaعلى العديد من المواضع ومقاعد أمامية مريحة يُمكن ضبط وضعيتها كهربائيًّا في أكثر من اتّجاه مع خاصيتَي الذاكرة والتدفئة، وشاشة زجاجية مُتحرّكة فوق العدّادات Head-Up Display لعرض المعلومات الحيوية قبالة السائق، ناهيك بفتحة سقف زجاجية بانورامية والزوائد الفخمة للفئة R (باللون الرمادي الكربوني) وإمكانية اختيار وضعيات قيادة مختلفة، منها وضعية “إيكو” الاقتصادية، والكاميرا مُتعدّدة الاستخدامات، وأيضًا الدوّاسات المصنوعة مِن الستانلس ستيل لإضفاء مظهر رياضي محبّب داخل المقصورة.
وتميّزت المقصورة الداخلية لتيجوان الأحدث بمساحاتها الرحبة؛ إذ تتّسع لخمسة ركّاب بالغين بكل سهولةٍ ويُسرٍ، كما تبلغ سعة صندوق الأمتعة ٦١٥ لتر.
بالانتقال إلى تجهيزات السلامة والأمان، جاءت تيجوان الجديدة كليًّا تستعين بوسادات هوائية مُتنوّعة منها الوسائد الهوائية مزدوجة درجات الانتفاخ وتلك الجانبية-علوية (ستائر)، وأحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت مع خاصية الشدّ المسبق والارتخاء التدريجي. أمّا على صعيد تجهيزات السلامة النشطة فيصعب غضّ الطّرف عن نظام مانع الانغلاق الكبحي (ABS)، ومانع انزلاق العجلات على نفسها (ASR)، إضافة إلى الترس التفاضلي الإلكتروني (EDL) ونظام التحكّم في عزم جرّ المحرك (EDTC)، ونظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات (TPMS) ونقاط تثبيت “أيزوفيكس” لمقاعد الأطفال، وغيرها مِن الأنظمة الإلكترونية المعزّزة للسلامة والأمان.
مُحرّك قوي فئة TSIسعة ١.٤ لترات
تتوافر تيجوان الأحدث لعام ٢٠٢١ بمحرك وحيد فئة TSI سعة ١.٤ لترات يولّد ١٥٠ حصانًا مع أقصى عزم دوران يبلغ ٢٥٠ نيوتن/متر. يتّصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض الفاصل من ست نسب تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية، ويُمكن لتيجوان مع هذا المحرك الوصول إلى سرعة ١٠٠ كلم/ساعة من السكون في غضون ٩.٢ ثانية وتسجيل سرعة قصوى مقدارها ٢١٥ كلم/ساعة مع استهلاك وقود في المتوسط ٦.٧١ لترًا من الوقود لكل ١٠٠ كلم مقطوعة.
