تم الكشف في الفترة الأخيرة عن العديد من الصور التجسسية لسيارات هيونداي توسان في الجيل التالي لها ، وظهرت السيارة بتمويه كثيف يغطي جسم السيارة بالكامل. ومع ذلك ، فمن خلال تلك الصور يمكن الحصول على فكرة جيدة حول ما سيكون عليه تصميم الواجهة الامامية للسيارة الجديدة . وسيتميز التصميم بالأناقة التي بدأت تزداد في طرازات هيونداي وتظهر في سوناتا وفينيو وباليسايد.
ووفقًا لنائب رئيس شركة هيونداي للتصميم ، سانجيوب لي، فإن توسان الجديدة ستكون أكثر اثارة ومتعة ، حيث تأتي السيارة بشبكة تهوية مختلفة وبتصميم مميز وشرس مع وحدات اضاءة عليا ليد في القسم الاعلي من المصابيح الأمامية ، مع تواجد القسم الرئيسي من المصابيح في الأسفل كجزء من مداخل التهوية الجانبية الحادة الزوايا .
كما تتميز السيارة بأجزاء جانبية حادة وشرسة في الجانب الأمامي من السيارة تعطي للسيارة تصميم ديناميكي ، مع تصميم خلفي ديناميكي وصادم خلفي بارز مع مشتت خلفي ومصابيح خلفية ليد أنيقة.
ومن العيوب في توسان الحالية البلاستيك الصلب المستخدم بكثرة في المقصورة الخاصة بالسيارة ، ولكن سيتم تصحيح هذه المشكلة في موديلات 2021 ، حيث توفر السيارة مقصورة داخلية أكثر تميزًا بفضل التصميم الأنظف أو البسيط والمواد ذات الجودة الأفضل وألوان التنجيد للفرش الجلدي المتنوعة والتطريز المتناقض.
ويمكن أن نتوقع أيضًا عددًا كبيرًا من التكنولوجيا الجديدة مثل شاشة المعلومات والترفيه الأفقية 12.3 بوصة ، والمفتاح الرقمي الذي يسمح بفتح السيارة عن بعد وبدء استخدام الهاتف الذكي ودمجه وشحن الهاتف لاسلكياً فقط. وستتألف ميزات مساعدة السائق في التحكم القياسي في نظام تثبيت السرعة ، والفرامل الأمامية لمواجهة الاصطدام ، ومساعد تتبع المسار ، والكبح لمنع الاصطدام الخلفي ، ونظام المراقبة في النقطة العمياء مع عدادات رقمية.
وستتوفر أيضًا نظم ركن للسيارات عن بُعد ، مما يعني أنه يمكن المناورة لتحريك السيارة لدخول وخروج أماكن الركن عبر التحكم عن بعد.
وسيتوفر عدد من خيارات المحركات وتشمل محرك تيربو ديزل CRDi سعة 1.6 لتر من السيارة الحالية ، ومحرك T-GDI 1.6 لتر بشاحن توربيني ينتج 180 حصان و264 نيوتن متر من عزم الدوران ، ومحرك من أربعة أسطوانات سعة 2.0 لتر ، و 2.5 لتر GDI من أربعة أسطوانات.
كما سيتوفر للسيارة نظام محركات SmartStream 2 لتر الهايبرد المستعار من سوناتا ، مما يوفر 192 حصانًا ترسل للعجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيك من ست سرعات. بينما تعمل الاصدارات غير الهجينة على توجيه الطاقة إما إلى العجلات الأمامية أو جميع العجلات الأربعة عبر ناقل حركة أوتوماتيك من ثماني سرعات. ويمكن توقع ظهور نسخة N Line الساخنة في وقت لاحق أيضاً.
وسيتنافس الجيل الرابع من توسان مع سيارات مثل فورد إسكيب أو كوجا الجديدة وهوندا CRV وشيفروليه إكوينوكس ، ونيسان روج / إكس تريل ، تويوتا راف 4 ، سوبارو فورستر ، مازدا CX-5 ، سكودا كاروك , سيات أتيكا و فولكس فاجن تيجوان وبيجو 3008 وكيا سبورتاج. ومن المتوقع الكشف الرسمي عن السيارة في الأشهر المقبلة.
