يعتبر تقديم تخفيضات ضخمة وزيادة المبيعات لرفع إجمالي أرقام المبيعات هو أمر صعب القيام به بشكل صحيح. ويواجه صانعو السيارات الذين ذهبوا في هذا الطريق وقتًا عصيبًا في محاولة للخروج منه ، وإيجاد الطريق هو المأزق الذي يواجهه نيسان في السوق الأمريكي الآن. وقال الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات اليابانية ، هيروتو سايكاوا ، في وقت سابق أن محاولة نيسان الوصول إلى حصة أكبر من السوق الأمريكية قد تسببت في زيادة النفقات لحد كبير لدرجة أنها دفعت الشركة الي القاع.
ويلقي تقرير صادر عن بلومبرج بعض الضوء على الكيفية التي تخطط بها نيسان لإخراج عملياتها في الولايات المتحدة من الركود حيث تشكل “عبء كبير” على الشركة ، كما يزعم رئيسها التنفيذي بقوله : “نحن بحاجة إلى إحياء المبيعات الأمريكية ، فلدينا انتاج يتجاوز الطلب وعمليات غير مربحة أصبحت عبئا كبيرا.”
وكان سايكاوا قد ألقى باللوم في السابق بخصوص مشاكل الشركة على القيادة السيئة من قبل كارلوس غصن الرئيس التنفيذي السابق لشركة نيسان ، على الرغم من أن البعض يعتقد أن سايكاوا يتحمل مسؤولية متساوية. وفي كلتا الحالتين ، تنبع المشكلة من تركيز نيسان الوحيد على الحصول على حصة في السوق بدلاً من الحفاظ على الربحية. وبدأ الأمر بخطة نيسان باور 88 لعام 2011 ، والتي كانت تهدف إلى زيادة حصتها الإجمالية إلى 8 ٪ بحلول عام 2017. وقد أدى هذا الهدف إلى وضع نيسان لهدف غير رسمي يتمثل في الوصول إلى 10 ٪ حصة في الولايات المتحدة.
وللقيام بذلك ، فقد قدمت الحوافز خاصة لعملاء الأساطيل ، لكن ذلك تسبب في انخفاض ربحية نيسان في الولايات المتحدة بين حوالي 1-2٪. والآن بعد أن قامت نيسان بازالة الحوافز ، انخفضت المبيعات بنسبة 8.4٪ في شهر أبريل من هذا العام. وتعلم نيسان أنها بدون حوافز ، واجهت صعوبة في بيع السيارات ، خاصة وأن العديد من طرازاتها قديمة بينما زادت حدة المنافسة من الموديلات الأحدث.
وأبرز الأمثلة على ذلك هي “فرونتير” و “روج” ، والأولى لم تحصل على تحديث كبير منذ عام 2005 والموديل الثاني يبلغ من العمر خمس سنوات ولكنه يبيع في شريحة متجددة ومليئة بالمنافسين ، وقد وعدت نيسان بإعادة تصميم الطرازات التي تمثل 70 ٪ من حجم المبيعات بحلول عام 2020 ، على أمل ان يزيد ذلك مبيعاتها السنوية للأفراد في الولايات المتحدة إلى 1.4 مليون سيارة.
وكشفت التجارب على ألتيما الجديدة ، أحد الطرازات الجديدة التي نتجت عن خطة التحديث الخاصة بشركة صناعة السيارات ، أن نيسان يبدو أنها تسير في الاتجاه الصحيح , حيث تعطي الأولوية للسيارات الكبيرة بدلاً من عروض البيع والحوافز.
