مر عامان تقريبًا منذ تعرض والتر هوانغ البالغ من العمر 38 عامًا ، وهو مهندس برمجيات يعمل لدى شركة أبل ، لحادث سيارة مميت أثناء وجوده خلف عجلة القيادة في سيارة تسلا Model X. وقد وقع الحادث في صباح يوم 23 مارس 2018 عندما كان هوانغ يقود سيارته للعمل على طريق كاليفورنيا السريع 101.
وانتهى به الأمر إلى الاصطدام بحاجز أمان بينما كانت السيارة تعمل بنظام القيادة الذاتية أوتوبايلوت. ورفعت عائلته منذ ذلك الحين دعوى قضائية بتهمة القتل ضد تسلا وولاية كاليفورنيا. ومع ذلك ، فقد علمت وكالات أنباء من التحقيق الذي أجرته الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة أن هوانغ قد أكد قبل موته أنه في رحلات سابقة مع نظام Autopilot على نفس الطريق السريع ، وجد السيارة توجه نفسها بعيدًا عن الطريق.
ويقوم محققو التصادم بتحليل البيانات المأخوذة من رحلات هوانغ السابقة ويظهرون أنه اتخذ إجراءً تصحيحيًا بعد أن توجه أوتوبايلوت نحو منطقة ممنوع السير فيها في الطريق. ومع ذلك ، في آخر ست ثوان قبل تحطم هوانغ القاتل ، لم يتم الكشف عن وضع يديه على عجلة القيادة. وفي الواقع ، لم يتم اكتشاف أنه وضع يديه على عجلة القيادة قبل 18 دقيقة كاملة من الحادث. ولم يكن هناك دليل على استخدام الفرامل أو اتخاذ أي نوع من الإجراءات للمناورة.
وأصدر النظام إنذارين بصريين لمطالبة السائق بوضع يديه على عجلة القيادة وتنبيهًا صوتيًا واحدًا. كما أن هناك اكتشاف آخر مثير للقلق يعتبر دليل على أن هوانغ كان يستخدم هاتفه الذكي. ووفقًا للتحقيقات ، “تشعر الجهات المسئولة عن النقل بالقلق لأن مالكي تسلا من مستخدمي أوتوبايلوت أصبحوا يتركون مهمة القيادة”.
