نسخة جيب الهندية تواجه دعوى قضائية من شركة جيب الأمريكية

14 ديسمبر 2019

في الأسبوع الماضي ، قررت إحدى المحاكم أن ماهيندرا روكسور تشبه إلى حد كبير سيارات جيب ، وهو ما يدعم مطالبة شركة فيات كرايسلر التي توصي بمنع دخول سيارة الطرق الوعرة الهندية الى السوق الأمريكية. لكن ما يبدو على السطح وكأنه انتصار للشركة الأمريكية هو أكثر تعقيدًا من ذلك.

وشاركت شركة ماهيندرا ، المسئولة عن روكسور ، جانبها من القصة سعياً إلى توضيح بعض حالات سوء التفاهم المحيطة بالمشكلة وتوضيح سبب كونها مؤهلة لاستخدام تصميم سيارات جيب مثل شركة فيات كرايسلر. وقالت ماهيندرا أن حكم قاضي القانون الإداري غير ملزم حيث يقدم توصية إلى لجنة التجارة الدولية الأمريكية ، والتي يمكنها بدورها أن تختار قبول أو رفض قرار القاضي كليًا أو جزئيًا. وعلى عكس بعض التقارير ، تشير ماهيندرا التي تمتلك بينينفارينا أيضًا إلى أنه لم يتم إصدار أمر بوقف السيارة ، وأنها تسعى لتأمين حقها في إنتاج وبيع روكسور في أمريكا.

وتعود القصة إلى ما هو أبعد من ذلك بكثير ، إلى السنوات التي أعقبت الحرب العالمية الثانية ، عندما رخص ويليس وهو منتج جيب الأصلي لتصميم CJ للعديد من الشركات المصنعة في جميع أنحاء العالم ومن بينها ماهيندرا ، وهي شركة تأسست في عام 1945 وقامت ببناء هذا النمط من المركبات منذ عام 1947 ، ومن شأن ذلك أن يمنح ماهيندرا حقًا كبيرًا في الاستمرار في استخدام التصميم مثل فيات كرايسلر ، حيث تحمل جيب رانجلر الحالية ما يمكن وصفه فقط بأنه تشابه مع حقبة سيارات ويليز التي تشمل CJ وركسور وماهيندرا ثار.

وقامت ماهيندرا حسب قولها بجهود للتمييز البصري بين روكسور ورانجلر ، وهكذا قد يأمل المئات من الموظفين والتجار والموردين الذين يعملون لإنتاج وبيع روكسور في أمريكا. لكننا لا نتوقع أن تستسلم فيات كرايسلر لهذا الأمر خاصة في أوبورن هيلز ، ميشيجان ، حيث يوجد مقر كرايسلر وحيث أنشأت ماهيندرا أول مصنع للتجميع يتم بناؤه في جنوب شرق ميشيجان منذ أكثر من ربع قرن”.

أخبار مشابهه

اترك تعليقاً