عانت ميتسوبيشي من العديد من المشكلات في الفترة السابقة مثل نيسان, ولهذا قررت التركيز على العمل في بعض الأسواق التي تعتبر فيها مبيعاتها أقوي من أجل التغلب على مشكلاتها حيث قررت العمل في جنوب شرق آسيا ، ومع ذلك ستظل الشركة تقدم موديلات أوتلاندر الجديدة في أمريكا الشمالية كموديل 2021 والتي ستعتمد على نفس منصة الانتاج لموديلات نيسان روج.
ولا يتوفر من قائمة السيارات متعددة الاستخدامات من ميتسوبيشي بعد ذلك الا موديلات اكليبس كروس ولكن باقي عائلة وتشكيلة موديلات ميتسوبيشي يمكن القول أنها باتت قديمة عدا اكليبس كروس وبالتالي تحتاج الشركة الي تحديث وانتعاش بموديلات جديدة.
وقالت تقارير يابانية أن الشركة ربما تقدم في الفترة المقبلة نسخة الانتاج من سيارتها التجريبية e-Evolution والتي قدمت في عام 2017 . وينتظر أن تستغل السيارة الجديدة التي ستأتي في صورة سيارة متعددة استخدامات كهربائية اسم ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن المحبوبة ، وأكمل التقرير الياباني أن السيارة بالفعل قيد الانتاج وأن نسخة الانتاج من السيارة يتوقع ظهورها في وقت ما من عام 2021.
وقالت التقارير أن الاختلاف بين الموديل التجريبي ونسخة الانتاج يتمثل التخلص من الأبواب المقصية مع حصول الجزء الخلفي من السيارة على تصميم أقرب للكوبيه مع تقليل بعض الهجومية في الجزء الأمامي من السيارة مع مصابيح أمامية ليد متعددة مع بقاء الخطوط الجانبية للسيارة التجريبية كما هي في نسخة الانتاج.
وستعتمد السيارة على بطارية كهربائية في نسخة الانتاج ، فيما اعتمدت النسخة التجريبية للسيارة على 3 محركات كهربائية وستنتقل هذه المحركات لنسخة الانتاج مع نظام دفع رباعي .
