في عام 2013 ، أطلقت BMW سيارتها i3 بجانب i8 , وكانت i3 هي السيارة التي عقدت عليها الشركة البافارية الآمال في أن تكون الأعلى مبيعاً في تلك النوعية من السيارات الصديقة للبية ، ولكن لسوء الحظ لم يحدث ذلك لأسباب عديدة منها التصميم المختلف للسيارة بجانب أنها صممت من الجانب الهندسي للعمل في المناطق الحضرية وهو ما يعني أن مدى تنقلها محدود وليس كافي للعملاء .
وقد أكد روبرت ايرلينجر مدير علامة i أن أداء i3 لم يحقق التوقعات وذكر أنهم الآن في مرحلة التعلم من الأخطاء وأنهم بدأوا السيارة بمدى تنقل 130 كم الي 160 كم في ظروف القيادة اليومية العادية وهو رقم وجدناه طبيعي بالنسبة لسيارة تستهدف المدن ولكن المشترين كانوا يرون أن المدى الأكبر أفضل ولهذا قررنا أنه من الضروري اضافة تحديث للبطارية بشكل سريع.
وجاءت نسخة i3 المطورة بمزيد من القوة في البطارية ومدى تنقل ارتفع الي 185 كم في الشحنة الواحدة ولكن مقارنة بالمنافسين مثل تسلا Model 3 وحتى نيسان ليف الأقل في السعر وكذلك شيفروليه بولت الأرخص, فتأتي i3 ورائهم في مدى التنقل. ويبدو أن BMW أخطات في الحساب بأن مستخدمي السيارات الكهربائية لن يستخدموها الا داخل المدن فقط.
ويرغب المشترون للسيارات الكهربائية في الحصول عليها بنفس قدرات السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي وبالتالي لا يجب أن تحدد السيارة بمدى تنقل بسيط وقد استجابت الشركة سريعاً وجعلت i3 موديل 2019 أفضل في مدى التنقل بواقع 30%.
وأضاف ايرلينجر أن مشتري السيارات يواصلون الضغط للحصول على مزيد من مدى التنقل ولكن يجب أن يكون هناك وقت يرون فيه أن الوصول لرقم معين كافي. ويذكر ان BMW عرضت السيارة بالفعل في السوق المصري من قبل وتستعد لطرحها فيه خلال الفترة المقبلة.
