انتكاسة أخرى
يبدو الأمر وكأن مشروع السيارة ذاتية القيادة الذي أطلقته شركة آبل منذ فترة طويلة يعاني بصورة مستمرة. وبمجرد أن يبدو أن المشروع يتقدم ، يتعرض لانتكاسة أخرى. وبعد الفشل في الحصول على صفقة مع CATL و BYD الصينية لتزويد أبل بالبطاريات ، تم اعلان أن شركة آبل استأجرت مهندسًا سابقًا في شركة تسلا الشهر الماضي للانضمام إلى مشروعها الخاص بالسيارات المستقلة.
انسحاب 3 مهندسين
وكان يبدو أن كل شيء يسير على ما يرام من أجل التغيير ، حيث أفادت بلومبرج أن سيارة أبل في طريقها للوصول في عام 2025. ولسوء الحظ ، واجهت سيارة أبل ذاتية القيادة عقبة أخري. ووفقًا للمصدر ، انسحب ثلاثة مهندسين رئيسيين من المشروع للانضمام إلى شركات ناشئة تعمل في سيارات الأجرة الجوية.
كبير مهندسي أبل
ومن بين المهندسين ، إريك روجرز ، الذي كان يعمل كبير مهندسي شركة أبل في تطوير نظام رادار للمشروع وغادر للانضمام إلى شركة Joby Aviation التي تعمل في مجال الطيران. كما تخلى آرتشر أليكس كلارابوت ، المدير الهندسي لمجموعة أنظمة بطاريات السيارة الكهربائية ، عن المشروع للعمل لدى شركة سيارات أجرة جوية أخرى تسمى آرتشر للطيران. وأخيرًا ، غادر مدير هندسة الأجهزة السابق لشركة أبل للمشروع ستيفن سبيتيري أيضًا للانضمام إلى آرتشر .
عام صعب على أبل
وقد كان عامًا صعبًا بالنسبة لشركة أبل حيث واجه مشروع السيارة العديد من الانتكاسات. وقاد المشروع في السابق دوج فيلد ، الذي عينته شركة فورد هذا العام. وغادر مايكل شويكوتش ، الذي كان مسؤولاً عن هندسة الأجهزة ، للعمل لدى شركة فورد، بينما غادر موظفون آخرون من أبل للعمل لدى ريفيان. ومع ذلك ، كانت هناك بعض التطورات المهمة هذا العام أيضًا. وعلى مدار الاثني عشر شهرًا الماضية ، قامت شركة أبل بتوظيف أولريش كرانز ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة كانو للسيارات المستقلة ، وسي جيه مور ، مدير برامج القيادة الذاتية السابق في تسلا.
سيارات ابل المرتقبة
وإذا دخلت أبل في الإنتاج ، يقال إن الشركة تخطط لإطلاق نسختين من السيارة تعرفان باسم Project Titan. وسيحتوي أحدهما على تقنية القيادة الذاتية الكاملة ، بينما سيركز الموديل الآخر على التوجيه والتسارع من خلال تقنية مثل Super Cruise في كاديلاك إسكاليد.
