مترو الاسكندرية – ما هو خط مترو الاسكندرية الجديد في مصر

16 أغسطس 2021
بقلم:

مترو الاسكندرية

مترو الاسكندرية

ما هو خط مترو الاسكندرية الجديد في مصر

حوّل قرار الدكتور مصطفى مدبولى رئيس مجلس الوزراء، بالبدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مترو أنفاق الإسكندرية، من أبى قير إلى محطة مصر، الحلم الذي طال انتظاره نحو ربع قرن إلى حقيقة، خاصة مع دخول المرحلة الأولى حيز التنفيذ الفعلى في إبريل المقبل على أقصى تقدير، حيث تم تحديث الدراسات التصميمية والتفصيلية وكافة مستندات الطرح والتى كانت جاهزة في عام 2000، قبل التوقف لعدم توافر التمويل المالى المطلوب المقدر بـ1.7 مليار يورو.

الهيئة القومية للأنفاق طرحت مناقصة عالمية لتنفيذ أول مشروع مترو أنفاق في الإسكندرية، ويقدم موتورز بلس المعلومات الهامة عن المشروع

احدث اخبار السيارات والطرق في مصر

مراحل تنفيذ مشروع مترو الاسكندرية الجديد

يبدأ مسار المرحلة الأولي، من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر، بطول 21.7 كم.

والثانية تمتد من محطة مصر حتى الكيلو 21 طريق «الإسكندرية – مطروح» بطول 20.3 كم.

والأخيرة تمتد في المساحة من الكيلو 21 طريق الإسكندرية مطروح حتى مدينة برج العرب بطول 30 كم.

ووفقا لإحصائيات جديدة، فأن عدد المستخدمين للخط في الوقت الحالي 50 ألف راكب يوميا.

ويبلغ عدد المحطات في التصميمات المقرر تنفيذها، 16 محطة سطحية، إلى جانب إنشاء ورشة لعمرة الوحدات المتحركة على الخط.

وأسندت هيئة الأنفاق للمكتب الاستشاري سيسترا الفرنسي في فبراير 2019 مهام تولي إعداد مستندات الطرح.

ومساعدة الهيئة في تقييم عروض الشركات التي ستتولي تشغيل وتنفيذ المشروع مقابل 30 مليون جنيه.

و4 مؤسسات تمويل دولية وافقت بشكل مبدئي على تمويل المشروع، وهم: «الوكالة الفرنسية، وبنك الاستثمار الأوروبي، والبنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية».

كل ما تريد معرفته عن مترو الاسكندرية خلال النقاط التالية

  • مترو الإسكندرية سيسر على خط سكة حديد أبو قير بعد إجراء بعض التعديلات في المسار
  • مترو الاسكندرية يشمل تطوير خط أبو قير وكهربة إشاراته وتأهيل كامل محطاته وقضبانه
  • الهيئة القومية للأنفاق المنفذة للمشروع انتهت من إعداد الدراسات والتصميمات النهائية
  • الدراسات انتهت إلى إجراء بعض التعديلات بمسار خط سكة حديد أبو قير خلال تحويله إلى مترو أنفاق
  • التعديلات تشمل إلغاء محطات وإضافة محطات جديدة مع التطوير الشامل للخط بوضعه الحالي من تجديد قضبان وتحديث إشارات ونظم اتصالات وتحكم وإنشاء محطات جديدة
  • المشروع سيمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم شاملا 20 محطة
  • سيتم إضافة 5 محطات جديدة بالمسار هي “باب شرق – سبورتنج – ميامي – كفر عبده – محمد نجيب
  • ـ التعديلات بالمسار تشمل  إلغاء محطة الرمل الميرى، مع الإبقاء على باقى المحطات الموجودة حاليا في مسار الخط قبل تحويله إلى مترو.
  • ـ مترو الإسكندرية سيكون مشابها للخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
  • المسار الذى تم اعتماده يضم محطات (أبو قيرـ طوسون ـ المعمورة ـ الإصلاح ـ المندرة ـ المنتزه ـ العصافرة ـ ميامى ـ سيدى بشر ـ محمد نجيب ـ فيكتوريا ـ غبريال ـ السوق ـ الظاهرية ـ كفر عبده ـ سيدى جابر ـ سبورتنج ـ الحضرة ـ باب شرق ـ محطة مصر).
  • 11ـ الهيئة القومية للأنفاق ستتولى الإشراف على تنفيذ هذا المشروع وستنتقل تبعيته إليها بدلا من هيئة السكة الحديد.
  • 12ـ جارى بالاشتراك بين وزارتى النقل والتعاون الدولى توفير التمويل اللازم في صورة قروض دولية ميسرة تغطى تكلفة تنفيذ هذا المشروع التي تصل إلى 1.5 مليار يورو تقريبا.
  • ـ مخطط الانتهاء من أعمال تنفيذ المشروع بالكامل خلال عامين من تاريخ التعاقد مع الشركة التى سيتم اختيارها خلال المناقصة العالمية التي سيتم طرحها.
  • ـ ستصل سرعة مترو الإسكندرية التصميمة إلى 80 كم/ س.
  • سيعمل وفق زمن تقاطر 3 دقائق بين كل قطار وسيكون مساره منعزلا تماما عن التقاطعات المرورية بطول مساره.

تابعنا على فيس بوك لمعرفة كل جديد

أخبار مشابهه

اترك تعليقاً