قد تتخلى أودى قريبا عن ملكية لامبورجيني في إعادة هيكلة محتملة داخل مجموعة فولكسفاجن والتي سوف بموجبها تنتقل تبعيتها إلى بورشة لتحمل مسئولية الصانع الإيطالي.

تشير مجلة أوتوموبيل ماجازين إلى أن الشركات المعنية ترغب في إنهاء التغيير بحلول 1 يناير 2019، وإذا تم المضي قدمًا، فقد يكون تأثير بورشة على لامبورجيني كبيراً.

ويُزعَم أن شركة فولكسفاجن تريد المزيد والمزيد من سيارات الأداء الخاصة بها أن تستخدم مكونات بورشة، والتي قد تشكل عقبة أمام لامبورجيني، ليس سرا أن بدائل أفينتادور وهوراكان يتم تطويرهم حالياً وسيتشاركان نفس بنية ألياف الكربون أحادي الطبقة.

ومن المتوقع أن يأتى خليفة أفينتادور في عام 2022 ، ولأن المشروع قيد التطوير منذ مدة طويلة، فإن شركة فولكس فاجن ليس لديها خيار سوى السماح لامبورجيني بالمواصلة بتأثير محدود من بورشه. وبالتالي، فإن السيارة السوبر ستستخدم محركين كهربائيين في المحور الأمامي، وبطاريات في الوسط، ومحرك V12 يستنشق بشكل طبيعي مع ناقل حركة Getrag مزدوج القابض ومحرك كهربائى ثالث خلف المقاعد. جميعهم يمكن أن يخرج أكثر من 1000 حصان.

لكن الأمور يمكن أن تكون مثيرة للاهتمام مع الجيل القادم من هوراكان. إذا قامت بورشه بالفعل بملكية العلامة التجارية في أوائل العام المقبل، فقد يكون لديها الوقت لإصلاح نموذج لامبورجيني المدخلى.

خلال الفترة القليلة الماضية ، كانت الشركة تطور مشروع هوراكان القادم حول نفس معمارية خليفة أفينتادور. على الرغم من احتمال حدوث ذلك، فمن المحتمل أيضاً أن تقوم بورشه وأودي ولامبورجيني بإنشاء منصة معيارية جديدة تعتمد على استخدام الألومينوم بشدة لاستخدامها في السيارات الرياضية في جميع عائلة فولكسفاجن.