بعد أن تم انتقاد هيونداي HB20 من قبل Latin NCAP أو اختبارات السلامة في أمريكا اللاتينية لأدائها في السلامة أو عدم تحقيقها نتائج ايجابية على الاطلاق ، حصل طراز آخر من مجموعة هيونداي كيا على تقييم سيء في اختبارات السلامة اللاتينية وهو موديل كيا بيكانتو بعد أن سجل صفرًا خلال الجولة الأخيرة من اختبارات التصادم.
وتم اختبار سيارة المدينة من حيث التأثير الأمامي ، والاصطدام الجانبي ، وحماية المشاة ، وحققت صفر بالمائة في حماية الركاب البالغين ، و 29 بالمائة في حماية الأطفال ، و 51 بالمائة في سلامة المشاة ، و 7 بالمائة في مساعدة السلامة.
ويتم تقديم النموذج مع وسادة هوائية للسائق فقط بشكل قياسي ، ولكن حتى مع تثبيت الوسادة الهوائية للراكب ، كانت النتائج هي نفسها ، وفقًا لبرنامج تقييم السيارات الجديدة (NCAP) لأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي. علاوة على ذلك ، فإن نظام ABS و ESC ليسا قياسيين ، ولا تتوفر وسائد هوائية جانبية حتى كخيارات.
وقال أمين عام NCAP اللاتيني ، أليخاندرو فوراس : “إنه لأمر مروع للغاية أن تقدم شركة تصنيع سيارات عالمية مثل كيا بيكانتو بستة وسائد هوائية ، ونظام حماية المشاة ونظام ESC ، مقابل 8700 يورو أو 10.185 دولار في الأسواق الأوروبية ، بينما في منطقتنا ، تقدم السيارة مستويات أمان سيئة”. .
وأضاف : “لا يتم تقديم تجهيزات السلامة الأوروبية حتى كخيار في أمريكا اللاتينية. ويدعو برنامج NCAP اللاتيني كيا ويشجعها على العمل الآن لإجراء تحسينات جوهرية في بيكانتو وكذلك في جميع أسطولها من الطرازات في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي “، وأضاف. “لاتنصح NCAP اللاتينية المستهلكين بشراء مثل هذا النموذج ذو الأداء السيئ للسلامة على الإطلاق.”
وعلق رئيس مجلس الإدارة ريكاردو موراليس: “من غير المقبول أن يكون لدى نفس المصنع معيار مزدوج للسيارات , ولكي يتوقف هذا ، من الضروري أن تروج الحكومات لنظام معلومات المستهلك المستقل والشفاف مثل NCAP اللاتيني وبالتالي تحسين مستويات السلامة للمركبات المباعة في المنطقة.” وعندما تم اختبار بيكانتو من قبل Euro NCAP في عام 2017 ، سجلت السيارة من الجيل الثالث ثلاث نجوم ، مع 79 بالمائة حماية للبالغين ، و 64 بالمائة للأطفال ، و 54 بالمائة للمشاة و 25 بالمائة لوسائل مساعدة السلامة.
