شركات السيارات العالمية تراقب الوضع في قناة السويس بحذر

27 مارس 2021
بقلم: أسامة محمد

جنحت السفينة إيفر جيفن في قناة السويس في 23 مارس ، مما أدى إلى إعاقة حركة المرور وحدوث خسائر بحوالي 9.6 مليار دولار من البضائع يوميًا. وأدى توقف سفينة الحاويات العملاقة في قناة السويس هذا الأسبوع إلى توقف حركة المرور عبر أحد أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم , وتهدد الأزمة بمضاعفة المشكلات التي تواجه صناعة السيارات التي تكافح بالفعل للتغلب على مشكلات سلسلة التوريد.

والسفينة المملوكة لتايوان ، والقادرة على حمل ما يصل إلى 20 ألف حاوية شحن فردية ، جنحت في 23 مارس , ويحذر خبراء الشحن من أنها قد تستغرق “أسابيع” قبل أن يتم تحريرها. وأدى ذلك إلى توقف حركة المرور عبر قناة السويس ، بما في ذلك توقف عدد من ناقلات السيارات وسفن الشحن والصهاريج التي تحمل قطع غيار السيارات والمواد الخام.

وتأتي الأزمة في وقت سيء بشكل خاص ، حيث يواجه صانعو السيارات في جميع أنحاء العالم بالفعل نقصًا في أشباه الموصلات والمواد القائمة على البترول مثل رغوة المقاعد. وقد أدى ذلك إلى إغلاق العديد من المصانع في الأسابيع الأخيرة. وفي المقابل ، يمكن للمستهلكين أن يواجهوا زيادة في الأسعار والنقص في بعض المنتجات إذا لم يكن من الممكن إعادة فتح القناة قريبًا.

وتم افتتاح قناة السويس عام 1869 ، وهي بمثابة ممر بين البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر. ونظرًا لأن قناة السويس توفر حوالي 10 أيام من الوقت اللازم للإبحار حول الطرف الجنوبي لإفريقيا ، فهو طريق الشحن الرئيسي بين أوروبا والشرق الأقصى.

وفي العام الماضي ، تعاملت القناة مع حوالي 19 ألف سفينة ، أو أكثر من 51 سفينة في اليوم ، وفقًا لهيئة قناة السويس. وقالت مجلة Lloyd’s List الملاحية إجمالي القيمة اليومية لحركة المرور عبر القناة بـ 9.6 مليار دولار منها 5.1 مليار دولار باتجاه الغرب ، و 4.5 مليار دولار أخرى تتجه شرقًا.

وتتراكم السفن بالفعل على جانبي القناة في انتظار أطقم الإنقاذ لتحرير Ever Given. ويشمل ذلك سفينتين كبيرتين لنقل السيارات ، وكانت عدة ناقلات سيارات أخرى في طريقها عبر الممر. كما أجبر الوضع ناقلات البترول وشركات الشحن التي تنقل قطع غيار السيارات على الانتظار.

وبالنسبة لصناعة السيارات ، تؤثر الأزمة بشكل أساسي على شركات صناعة السيارات ومشتريها في أوروبا والشرق الأقصى. وقال متحدث باسم كيا إن الشركة تراقب الوضع وهي “على علم بالتأخيرات”. وقال مصنعون آخرون ، بما في ذلك مازدا وبي ام دبليو وفولكس فاجن ، إنهم في حالة جيدة في الوقت الحالي ، ولكن قد يسوء الأمر في حال استمر غلق القناة لفترة أطول.

وتعتبر سلسلة التوريد العالمية للسيارات حساسة ، خاصة الآن ، لأنها تعمل إلى حد كبير على أساس الوصول في الوقت المناسب ، حيث تحتفظ المصانع بأقل قدر ممكن من المخزون. وكلما طال استمرار الأزمة زاد الخطر على مناطق أخرى من العالم، حيث يمكن إجبار خطوط التجميع الأوروبية على الإغلاق.

أخبار مشابهه

اترك تعليقاً