كان من المفترض أن تكون فيات 500 سيارة ستستخدم للمساعدة في إعادة شركة فيات على الخريطة في الولايات المتحدة، وعلى الرغم من اكتسابها شعبية لبضع سنوات ، فإن سيارة فيات 500 لم تعد قادرة على المنافسة. كما عاد الأمريكيون إلى شراء الشاحنات وسيارات الـSUV بصورة رئيسية مما جعل سيارات مثل فيات 500 وغيرها من السيارات الاقتصادية الصغيرة مثل فورد فييستا بعيدة عن المنافسة في السوق الأمريكي.
ثم تم الاعلان عن فيات 500e ، البديل الكهربائي بالكامل لفيات 500 التقليدية. وصُممت السيارة فقط للمساعدة في تقليل أرقام انبعاثات الوقود الكلية لعائلة سيارات فيات كرايسلر، كما أنها لم تعد قادرة على المنافسة ضد السيارات الكهربائية الأحدث ، مثل شيفروليه بولت ونيسان ليف , وفي الواقع ، اشتكى الرئيس التنفيذي السابق لفيات كرايسلر, سيرجيو مارشيوني من أن شركة صناعة السيارات فقدت 20 ألف دولار مقابل كل نموذج يصنع من سيارات فيات 500. ومع ذلك ، اعترفت شركة فيات بحق بقيمة اسم 500 ، وبدلاً من الاعلان عن وقف السيارة بالكامل ، ألا يكون من الأفضل إعادة تصميمه وإعادة تعريفه؟ إطلاقا.
وبالتالي فإن الجيل التالي من سيارة فيات 500 سوف يتطور من الناحية التكنولوجية ومن حيث الرفاهية، وفي مارس الماضي في جنيف ، عرضت شركة فيات الموديل التجريبي Centoventi الموضح في الصور، وعلى الرغم من أن شركة فيات لم تؤكد بعد ما إذا كان هذا الموديل التجريبي مجرد وسيلة لاستعراض ملامح الجيل المقبل من فيات 500 ،ولكن يتوقع أن يكون الموديل واجهة لسيارة كهربائية جديدة .
كما أعلنت شركة فيات للتو ، عن استثمار ضخم بقيمة 788 مليون دولار لإنتاج فيات 500 الكهربائية الجديدة ، وسيتم إنفاق هذه الأموال على وجه التحديد على خط إنتاج جديد للسيارة في مصنع ميرافوري التاريخي لفيات في تورينو بإيطاليا. ومن المقرر أن يبدأ إنتاج النموذج الجديد في الربع الثاني من عام 2020 بهدف تصنيع 80،000 وحدة سنوياً.
ومن قبيل الصدفة ، كشفت ميني مؤخراً عن أول طراز كهربائي لها على الإطلاق ، وهو كوبر SE موديل 2020 ، بينما أعلنت عن خطط لإصدار نسخة انتاج من الموديل التجريبي Rocketman ، والتي ستكون أيضاً كهربائية وستكون موجهة للسوق الصيني. ونظراً لاعلان فيات وتقديم ميني لسيارتها بالفعل ، فيمكن أن تشتعل حرب المنافسة بينهما في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة.
