كشفت تويوتا عن نموذجها الجديد من سيارتها الجديدة من فئة الكروس أوفر تحت المدمجة “إف تى فور إكس” التجريبية، السيارة هى كروس أوفر تجريبية بتصميم أشبه بصندوق العدة، أكثر وعورة من الكروس أوفرز تحت المدمجة الشائعة و لكنها ليست بقوة إف جيه كروزر الأكبر منها رغم التشابه الملحوظ بينهم و التى تم إنهاء إنتاجها عام 2014 و كانت جسم مبنى على شاسيه منفصل عكس “إف تى فور إكس”.
تم تصميم “إف تى فور إكس”، الذي تم الكشف عنها يوم، خصيصا لجيل الألفية الذين غالبا ما يقتصرون فى إستخدام سياراتهم على البيئات الحضرية، ولكنهم مستعدون في أي وقت للمضى فى نزهة غير مخطط لها كأن ينطلقوا إلى ناشيونال بارك على سبيل المثال.
و”إف تى فور إكس” تتشارك أسسها مع “سى إتش آر” الأكثر حداثة و ثورية من ناحية التصميم و تشير إلى نية تويوتا للتوسع فى سوق الكروس أوفرز تحت المدمجة المشتعل حاليا بعدة سيارات.
الشكل هو مثل شاحنات ألعاب الأطفال الصغيرة، مع الحيل المفيدة مثل مقابض الأبواب الداخلية التي يمكن إستخدامها كزجاجات مياه، وصناديق تخزين دافئة وباردة، ومصباح سقف معلق وكيس للنوم بين المقاعد يخدم كمسند للذراعين. وقالت الشركة ان السيارة اعطت “نهجا سخيا وزوايا خلوص أرضى” تجعلها قادرة على المسارات الصعبة خارج الطريق.
وقال كيفن هنتر، رئيس مركز أبحاث تصميم “كالتي” التابع لشركة تويوتا في كاليفورنيا: “لقد ركزنا على كيفية تمكن سيارة كروس أوفر من إضافة متعة وقيمة للمغامرات غير الرسمية داخل وخارج المدينة.
في حين أن “إف تى فور إكس”، هى بشكل واضح في فئة السيارات التجريبية بتصميمها و تجهيزاتها، فإنها مبنية على منصة تويوتا “تى جي إن إيه”. هذه المنصة تدعم أيضا “سى إتش آر”، التي تتوفر مع الدفع الرباعي في أسواق أخرى غير الولايات المتحدة.
أبعاد الكروس أوفر التجريبية قريبة من “سى إتش آر” في الطول والعرض والارتفاع (و “إف تى فور إكس” أطول قليلا). قواعد العجلات للسياراتين هي نفسها.
على الرغم من أنها نسخة تجريبية فإنه من المتوقع أن تستخدم محرك صغير من أربع أسطوانات بحسب تويوتا، و سى إتش آر تستخدم محرك 2.0 لتر أربع أسطوانات بقوة 144 حصان.
ويشمل التصميم الخارجي إشارة إلى سيارات تويوتا لاند كروزر إف جيه الكلاسيكية من تويوتا، مثل الخطاطيف السفلية والتوجيه الأفقي للشبكة الأمامية والمصابيح الأمامية والمصد.
تفتقر “إف تى فور إكس”، إلى شاشة الملاحة التقليدية، ولكن لديها حامل للهاتف المحمول مباشرة فوق شاشة البيانات الأفقية للسائق.
