كشفت تسلا عن نموذجها الأولي للشاحنة التي تعمل على تصنيعها في عام 2017 جنبًا إلى جنب مع الجيل الثاني من تسلا رودستر الاختبارية. وظهرت بعد ذلك سيارة تسلا سايبر تراك لأول مرة وتم تحديد مصنع جديد مخصص لإنتاجها، وهو مصنع قيد الإنشاء حاليًا في أوستن بولاية تكساس. وتأتي عملية تأخير تقديم موديلات تسلا رودستر وتسلا الشاحنة Semi بسبب عدد من العوامل ، ويرجع ذلك أساسًا إلى إنتاج Model 3 وإطلاق الطراز Model . ولكن تهدف تسلا الآن إلى إنتاج الشاحنة Semi الكبيرة بعد عدة أشهر من إعلان إيلون موسك أنه سيتم بناؤها أيضًا في تكساس.
ومع ذلك ، قالت تقارير إن قائمة الوظائف الجديدة التي نشرتها تسلا مؤخرًا تشمل مدير مراقبة الجودة وفني عمليات لـ “خطوط إنتاج من أجل الشاحنات الجديدة الكهربائية ” والوظائف المطلوبة ستكون في مصنع نيفادا. وفي العام الماضي ، استحوذت تسلا على مبنى ثانٍ بالقرب من مصنع نيفادا وأدعت المصادر أن استخدامه مخصص لإنتاج الشاحنات الجديدة . ولكن هل هذا يعني أن تسلا قد غيرت رأيها وستبني الشاحنات الكبيرة في نيفادا بدلاً من تكساس؟
وتهدف تسلا إلى زيادة كميات الإنتاج من الشاحنة المرتقبة وبدء العمل على ذلك في وقت ما في عام 2021 ، وبما أن مصنع تكساس الجديد لا يزال قيد الإنشاء ومصنع فيرمونت مشغول بتصنيع بقية تشكيلة الشركة ، فيبدو مصنع نيفادا وكأنه الخيار الوحيد المتاح.
وقالت تسلا أن الشاحنة الكبيرة ستأتي بمدى أكثر من 500 ميل في الشحنة الواحدة وستأتي بسعر يبدأ من 180 ألف دولار ، وسيتم اصدار نسخة أقصر في المدى بواقع 300 ميل في الشحنة بسعر يبدأ من 150 ألف دولار. وكانت تسلا قد تلقت طلب حجز لهذه الشاحنة الخاصة الكهربائية من شركة برايد جروب انتربرايز في تكساس بقيمة 100 مليون دولار ، حيث تعمل هذه الشركة في مجال تأجير الشاحنات وحجزت 150 شاحنة من تسلا مع امكانية زيادة العدد الي 500 شاحنة.
