بعد نجاح الجيل الأول من السيارة, عادت بيجو لتطرح الجيل الثاني من موديلات 2008 متعددة الاستخدامات حيث وفرت السيارة لأول مرة في صورة كهربائية بالكامل باسم e-2008 . وبغض النظر عن المحرك فالتصميم الذي تأتي به السيارة موديل 2020 أكثر جرأة وقوة مع واجهة أمامية أكثر بروزاً وشبكة تهوية افقية وملامح مستعارة من موديلات 208 الجديدة ووحدات اشارة ليد على شكل الخطاف ، ومن حيث الأبعاد فالسيارة الجديدة أكبر في الحجم بواقع 14 سم مع قاعدة عجلات أطول.
وتأتي الأبعاد الأكبر في الحجم لتعكس مزيد من الرحابة الداخلية في المقصورة مع زيادة مساحة الأقدام في الجزء الخلفي مع مساحة كافية خلف المقاعد الخلفية تتسع الي 434 لتر من الأغراض وهو يعتبر تحسن مقارنة بالسابق ولكنها ليست مساحة كبيرة بفضل السقف الانسيابي الذي يعطي للسيارة مظهر أنيق ولكنه يقلل من السعة الداخلية لها.
وتبدو مقصورة السيارة الداخلية قريبة في التصميم من موديلات 208 ، ويتوفر للسيارة اثنين من الشاشات الرقمية للسائق والراكب الأمامي ومفاتيح بيانو في الجزء الوسطي من لوحة القيادة وتتحكم في عدد من الوظائف بالاضافة الي توفر السيارة في 4 فئات تشملActive, Allure, GT Line و GT. وتتوفر كل الاصدارات بمحركات بنزين أو ديزل عدا الاصدار الكهربائي بكل تأكيد.
وتأتي e-2008 بنفس تصميم النسخ بمحركات الاحتراق الداخلي من السيارة مع نفس المقصورة الداخلية , ولكن مكان خزان الوقود والمحرك يوجد محرك كهربائي وحيد يولد قوة 136 حصان وعزم دوران 260 نيوتن متر مع بطارية 50 كيلوواط ساعة وهو ما يوفر مدى تنقل للسيارة بواقع 312 كم في الشحنة الواحدة . وتعتمد مدة الشحن على مصدر الطاقة ، ويمكن لمصدر بقوة 100 كيلوواط\ساعة شحن السيارة الي 80% في زمن 30 دقيقة.
وبالنسبة للنسخ العادية من السيارة فتشمل نسخة بمحرك بيورتك سعة 1.2 لتر ثلاثي الاسطوانات بقوة 100 أو 130 أو 155 حصان ، وبالنسبة للديزل فيتوفر محرك 1.5 لتر رباعي الاسطوانات BluHDI بقوة 110 أو 130 حصان . ويتوفر للسيارة بصورة عامة عدد من وسائل المساعدة التي تشمل مساعد القيادة الذي يقدم للسائق مثبت سرعة قابل للتكيف ومنساعد تغيير المسار وتصحيح توجيه عجلة القيادة ورصد البقع العمياء ومكابح طواريء أوتوماتيكية وتشغيل أوتوماتيكي للمصابيح الامامية. ومن المقرر توفر السيارة في صالات العرض في نهاية العام الجاري, بينما لم يتم الاعلان عن الاسعار بعد.
