للاحتفاظ بالصدارة في قطاع السيارات الرياضية الكهربائية ، اتخذ ايلون موسك قرار بإرسال سيارته Model S المعدلة إلى حلبة النربرجرينج لتسجيل بعض الأرقام القياسية ، مع العلم أن بورشة كانت تختبر في نفس الوقت سيارتها الكهربائية الجديدة تايكان تيربو ، والتي تمكنت من تسجيل وقت قياسي من 7 دقائق و 42 ثانية في نسخة ما قبل الإنتاج في وقت سابق ، وهو الرقم الذي تعهد موسك بتجاوزه في Model S P100D في المستقبل القريب.
وما لا يريد موسك نشره هو حقيقة أن Model S وتايكان أمضيا معاً بعض الوقت في الحلبة نفسها ، وهو الأمر الطي انتهي بتجاوز تايكان سيارة تسلا مرتين وليس مرة واحدة فقط بسبب أعطال طرأت على Model S حيث ظهرت صور لها وهي تنقل على شاحنة للأعطال.
وقال موسك في وقت سابق أن نموذج أولي من Model S حطم الرقم القياسي لأسرع سيارة سيدان بأربعة أبواب كهربائية في حلبة لاجونا سيكا، على الرغم من أن المسؤولين هناك نفوا هذا الادعاء ، حيث لم يكن هناك ممثلون عن المسار في وقت تسجيل هذا الرقم.
ومن الواضح أن سيارة تسلا التي رصدت في ألمانيا قد تم تغييرها من خلال بعض الاضافات حيث زودت بعدد من إطارات جوديير Eagle F1 Supersport RS مع احتمال زيادة قوة السيارة. وقال المصورون التجسسيون الذين راقبوا أداء السيارتين على الحلبة الألمانية أن سيارة تسلا يمكن أن تكون أسرع بمقدار 20 ثانية حول الحلبة ، على الرغم من أن السيارة المستخدمة من قبل بورشة كانت من طراز تايكان تيربو وليس Turbo S ، وهو ما يعني أن الشركة الألمانية لديها المزيد لتقدمه على الحلبة.
