بعد أكثر من أربع سنوات بقليل من ظهورها لأول مرة في صيف 2016 ، تلقى الجيل الثاني من بورشة باناميرا الذي يعرف بالاسم الرمزي 971 ، تحديثات منتصف الدورة العمرية له أو الفيس ليفت. وفي حين أن التغييرات الشكلية التي تم إجراؤها من الداخل والخارج من المحتمل أن تمر دون أن يلاحظها أحد ، ولكن السيارة حصلت بالفعل على بعض التحسينات الملحوظة ولكن في الجزء المتعلق بالمحركات.
وفي البداية فقد حلت نسخ Turbo S محل نسخ Turbo وزودت بمحرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر بقوة 621 حصان وعزم دوران 820 نيوتن متر ، بزيادة قدرها 79 حصان و50 نيوتن متر عن السابق. وتتسارع سيارة باناميرا Turbo S 2021 ، من الصفر إلى 100 كم / ساعة في 3.1 ثانية فقط وتبلغ سرعتها 315 كم / ساعة ، ويبلغ استهلاك الوقود المُجمع 11.1-10.7 لتر / 100 كم ، وتبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 245-253 جم / كم.
كما قدمت باناميرا هايبرد الجديدة 4S E-Hybrid التي تجمع بين محرك V6 مزدوج التيربو سعة 2.9 لتر ، بما يوفر قوة 434 حصانًا بالاضافة الي محرك كهربائي بقوة 134 حصانًا ، والمحرك كهربائي مدمج في ناقل الحركة PDK ثماني السرعات ، وبما يحقق إجمالي ناتج 552 حصان وعزم دوران 750 نيوتن متر. وتتسارع السيارة من 0الي 100 كم / ساعة في 3.7 ثانية ويمكن أن تصل إلى سرعتها القصوى الي 298 كم / ساعة ، ويبلغ مدى القيادة 54 كم في دورة WLTP على الكهرباء فقط مع بطارية 17.9 كيلو واط في الساعة.
كما تم تحديث الإصدارات الأخرى من باناميرا أيضًا ، حيث يضخ المحرك V8 مزدوج التيربو في اصدارات GTS الآن 473 حصانًا بزيادة 20 حصانًا و620 نيوتن متر, وتتميز باناميرا وباناميرا 4 الآن بمحرك V6 مزدوج التيربو سعة 2.9 لتر في جميع الأسواق ، وبقوة 325 حصان و450 نيوتن متر.
وتعد باناميرا المحسنة بتجربة قيادة أكثر جاذبية ، حيث تم تحديث الهيكل وأنظمة التحكم مع التركيز على الطابع الرياضي وجانب الراحة في السيارة. كما تم تجديد نظام إدارة التعليق النشط من بورشه (PASM) ، مما أدى إلى تحسين امتصاص الصدمات والتحكم في الاستقرار.
كما تتوفر باناميرا 2021 في نسخ السيدان وسبورت توريزمو وقاعدة العجلات الممتدة Executive LWB ، ومن ضمن خيارات التحديث الشكلي في السيارة الحصول على باقة SportDesign الجديدة ، التي كانت متوفرة سابقًا كخيار بصورة قياسية في جميع الفئات ، كما حصلت نسخ Turbo S على صادم أمامي رياضي مع مداخل هواء أكبر وتغيير في تصميم المصابيح ، كما تتميز GTS بمصابيح خلفية مظللة جديدة مع شريط إضاءة LED في الخلف، ومصابيح خلفية LED مصممة حديثًا ، وتم تقديم عجلات جديدة مقاس 20 و 21 بوصة .
ولم يتغير الكثير من الداخل أيضًا ، باستثناء عجلة القيادة الرياضية المزودة بأزرار تبديل للسرعات، كما حصلت على ميزات مثل شاشة اللمس المركزية مقاس 12.3 بوصة مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ونقطة اتصال Wi-Fi ، جنبًا إلى جنب مع نظام الصوت Bose الفاخر والمقاعد القابلة للتعديل كهربائيًا.
وتم تجهيز جميع طرازات باناميرا 2021 بميزة المساعدة في الحفاظ على المسار القياسية والتعرف على إشارات المرور ، في حين أن نظام المساعدة على تغيير المسار ، ونظام الرؤية المحيطية ، وبورشه InnoDrive مع نظام تثبيت السرعة القابل للتكيف ، ومساعد الرؤية الليلية ، وشاشة العرض الأمامية ضمن الباقة الاختيارية.
وتبدأ الأسعار في ألمانيا من 107.961 دولار لطراز الدفع الخلفي و112.623 دولار لباناميرا 4 . والسيارة معروضة للبيع في أوروبا بالفعل ، على الرغم من أنها لن تصل إلى الموزعين قبل منتصف أكتوبر. كما تأتي بسعر 149.914 دولار لنسخ 4S E-Hybrid ، و161.842 دولار لنسخ GTS و212.432 دولار لنسخ Turbo S.
