أصدرت فيا فورميلا إي شامبيونشيب قائمة بالصناع المشاركة فى بطولة الموسم القادم والتى أكدت مشاركة بورشة ومرسيدس فى السلسلة الكهربائية التى تجذب إنتباه الكثيرين فى الفترة الأخيرة
|أعلن كلا المصنعين الألمان نيتهم للدخول في البطولة في يوليو الماضي. ولم ياأتى ذلك القرار بدون تكلفة، حيث كلف دخول بورشه برنامجها للنماذج الترجيبية لو مون، في حين تقوم مرسيدس بإنهاء تواجدها بسباقات DTM (ولكن ليس فريق F1) للانضمام إلى البطولة الكهربائية. ولكن لم يكن حتى الآن أن تم تأكيد مواقعهم في الحلبة.
باعتبارهما أحدث المصنعين الذين ينضمون إلى هذه السلسلة، فإن الشركتين من شتوتغارت ستواجهان منافسيهما المتبقيين أودى و بي إم دبليو. كما سيتعاملون مع أمثال جاكوار، وعلامة DS الفرنسية التابعة لمجموعة PSA، وصانع السيارات الهندي ماهيندرا، ونيسان (التي ستستحوذ على مكان رينو). كما يبدو أن دراجون ريسنج الذي يديره جاي بينسكيه نجل روجر سيعاد تقديمه بإسم بينسكيه أوتوسبورت. وستواصل شركات السيارات الكهربائية الناشئة NextEV و Venturi دعم فرقهم الخاصة أيضًا.
على الرغم من أن البطارية والشاسيه الجديد التصميم سيتم توفيرهما مركزيًا ، فإن هؤلاء المصنّعين المشاركين الأحد عشر سيكونون مسؤولين عن تطوير منظومات الجر الخاصة بهم. ويشمل ذلك المحرك الكهربائي، العاكس، نظام الفرامل عن طريق الأسلاك، ناقل الحركة، الترس التفاضلي، أعمدة الإدارة، نظام التبريد، وحدة التحكم الإلكترونية، ونظام التعليق الخلفي. مما يمثل قدرا أكبر من المسؤولية مما كان عليه المصنعون من قبل.
“إن الفورمولا إي يشبه مشروع مبتدئ مثير، فهو يقدم نمطاً جديداً كلياً، يجمع بين السباق مع خصائص الحدث القوية، من أجل تعزيز التقنيات الحالية والمستقبلية” ، كما أشار رئيس السباقات بمرسيدس توتو وولف. “التحول الكهربائى يحدث في عالم السيارات على الطرقات، وتقدم فورمولا إي للمصنعين منصة رائعة لجلب هذه التقنية إلى جمهور جديد – وللقيام بذلك مع سباق جديد تمامًا ، يختلف عن أي سلسلة أخرى.”
“على مدى السنوات القليلة الماضية ، قامت كلا من فيا و أليجاندرو أجاج بعمل رائع” ، أضاف فريتز إنزينجر من بورشة. “بسبب هذا التطور سنتمكن من المنافسة على مسار السباق أمام العديد من أكبر شركات تصنيع السيارات في العالم”.
