لم يقتصر الأمر على تأكيد تقديم جيل جديد من تويوتا لاندكروزر فقط, بل ان الأمر توسع الي التأكيد على أن الجيل المقبل من السيارة والذي سيقدم في أغسطس المقبل سيتحول الي منظومة الهايبرد حسب تقارير يابانية قالت أن السيارة ستتخلي عن المحرك 5.7 لتر بقوة 381 حصان V8 من أجل الاعتماد على منظومة دفع هايبرد تجمع محرك بنزين وآخر كهربائي.
وسيتم نقل منظومة الهايبرد في لكزس LC 500h الكوبيه وLS 500h السيدان الي لاندكروزر ، ويعتمد كل الموديلان من لكزس على محرك بنزين V6 سعة 3.5 لتر مع محركين كهربائيين بقوة اجمالية 354 حصان وهي نفس المنظومة التي ستتوفر للاندكروزر في جيلها الجديد ويتوقع أن تستمر بنفس معدل القوة. وبالتالي ستتراجع القوة الحصانية في الجيل الجديد من لاندكروزر ولكن لا يتوقع أن يتسبب ذلك في تباطؤ سرعتها.
والسبب في ذلك التوقعات بانخفاض وزن السيارة فيما ستعتمد على قاعدة الانتاج الجديدة TNGA-F ، وينتظر أن تساهم هذه التغييرات في الابقاء على أسطورة لاندكروزر من خلال الحفاظ على قدراتها المعروفة للطرق الوعرة وعمليتها. ومن حيث التصميم لا يتوقع حدوث تغيير كبير بل مجرد تطور في التصميم مع الاحتفاظ بالجسم الصندوقي الشكل مع ادخال أحدث لغات التصميم في تويوتا عليه لانعاش السيارة وجعلها أكثر عصرية.
