يقال إن البيت الأبيض على وشك الانتهاء من إعادة كتابة معايير جديدة لكفاءة الوقود ستطبق على موديلات السيارات التي ستقدم كموديلات عام 2026. وفي حين أن هذه المتطلبات ستكون أكثر صرامة ، إلا أنها سترتفع بمعدل أقل بكثير من تلك التي صدرت في عهد أوباما.
وتريد إدارة ترامب الكشف عن المعايير الجديدة بحلول الأسبوع المقبل ، قبل الموعد النهائي الأول من أبريل لمراجعة نموذج المعايير لعام 2022. وقد رغبت إدارة ترامب في تجميد معايير الاقتصاد في الوقود عند مستويات 2020 حتى عام 2026 ، على عكس معايير عهد أوباما التي فرضت زيادة سنوية بنسبة 5٪.
ومع أخذ ذلك في الاعتبار ، من المرجح أن تشبه الأرقام الجديدة اقتراح زيادة 1.5 ٪ سنويًا الذي وزعته الإدارة الأمريكية هذا العام . وفي الأصل ، سعت المعايير التي وضعت في عهد أوباما من عام 2012 إلى رفع معايير كفاءة الوقود إلى ما يقرب من 46.7 ميلا في الجالون بحلول عام 2026 ، والتي قال المسؤولون إنها ستوفر للسائقين 1.7 تريليون دولار في تكاليف الوقود ، بينما ستزيل أيضًا 2 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون على مدار دورة حياة السيارة.
وبالمقارنة ، فإن اختيار زيادة 1.5٪ فقط لن يؤدي إلا إلى متوسط 40.5 ميلا في الجالون بحلول عام 2030 ، كما أشار السناتور توم كاربر ، من لجنة البيئة والأشغال العامة. ووفقا له ، فإن مثل هذه القاعدة النهائية ستؤدي إلى استخدام ما بين 78 مليار و 84 مليار جالون إضافي من البنزين وانبعاث 867 مليون إلى 923 مليون طن إضافي من ثاني أكسيد الكربون.
