في حين أن التقارير الأولي عن فشل اندماج شركة فيات كرايسلرورينو خلصت إلى أن مطالب الحكومة الفرنسية هي التي دفعت فيات كرايسلر إلى إلغاء الصفقة ، ولكن هناك أدلة جديدة تظهر بأن فرنسا ليست مسؤولة بالفعل عن فشل الصفقة. ووفقاً لتقرير صادر عن وكالات أنباء ، كان هناك سبب آخر أثر على إلغاء الصفقة, لكن هذا لم يمنع فيات كرايسلر من الإسراع في إلقاء اللوم على الفرنسيين ـ إذ قالت الشركة أنه أصبح من الواضح أن الظروف في فرنسا غير مواتية حاليا لمثل هذا الدمج.
وأصدرت رينو في بيان خاص بها تأكيد على أنه لم يتمكن مجلس الإدارة من اتخاذ قرار بسبب الطلب الذي قدمه ممثلو الدولة الفرنسية لتأجيل التصويت إلى حين انتخاب مجلس الادارة الجديد”. ويمكننا أن نستنتج أن الحكومة الفرنسية طلبت تأجيل التصويت للموافقة على الاندماج لسبب أو لآخر. ويبدو أن طلب التأخير كان كافياً لإقناع فيات كرايسلر بإنهاء الصفقة.
لكن تقارير أخرى قالت أن شركة نيسان ، وهي شريك رئيسي لشركة رينو ، كانت السبب وراء رغبة الحكومة الفرنسية في تأخير الصفقة. ويعتبر نيسان ورينو شريكان لكل منهما حصص كبيرة في بعضها البعض, حيث تمتلك نيسان 15٪ من رينو ، رغم أن أسهمها لا تتمتع بقوة التصويت ، بينما تمتلك شركة صناعة السيارات الفرنسية 43.4٪ من نيسان وتتمتع بحقوق التصويت الكاملة. وعلى الرغم من أن هذه الأرقام تجعلها تبدو كما لو أن نيسان لم يكن لديها الكثير من التأثير في الصفقة ، إلا أن شركة صناعة السيارات اليابانية لديها شيء تحتاجه فيات كرايسلر بشدة وهوز التكنولوجيا المتقدمة.
وبالنظر إلى أن الهدف الرئيسي من عملية الاندماج كان بالنسبة لشركة فيات كرايسلر ورينو للدخول في مجال السيارات الكهربائية من خلال تطوير تكنولوجيا السيارات الكهربائية ذاتية القيادة ، ولأن نيسان تتقدم بشكل كبير في كلا المجالين – فكانت قدرتها على المساومة كبيرة جدا حيث أنها استخدمتها للتأثير على الصفقة.
ولم تكن نيسان على استعداد لإعطاء فيات كرايسلر تقنيتها دون تعويض عادل ولكن مع اتمام الصفقة ، فسيكون لرينو سيطرة أكبر بكثير على نيسان مع تراجع حصة نيسان في رينو إلى 7.5٪ إذا تم إبرام الصفقة ، وبالتالي ستجبرها فيات كرايسلر على الاندماج معها ، وهكذا فضلت الحكومة الفرنسية أن تسأل نيسان بالفعل عن رأيها قبل الدخول في عملية الدمج. وهذا التأخير بناء على طلب فرنسا على ما يبدو كان للسفر إلى طوكيو والجلوس مع نيسان للتفاوض.
