أيقونات: تويوتا لاند كروزر، عملاق الطرق الوعرة

14 أبريل 2019
بقلم: أسامة محمد

تعتبر سيارة تويوتا لاندكروزر من السيارات التي عرفت الطريق الي مختلف أنحاء الكرة الأرضية وتعاملت مع مختلف أنواع التضاريس من السهول والصحاري الافريقية الي المناطق الجليدية في الشمال الأوروبي والأمريكي والاسيوي ،وتعتبر تويوتا أحد أقدم الموديلات التي صنعتها الشركة بداية من عام 1951 والتي لاتزال مستمرة الي الآن وبدأت الانتاج مع موديلات BJ وهي سيارة عسكرية صنعت في اليابان من أجل استخدامها من قبل الأمريكيين في الجزيرة الكورية خلال الحرب الكورية ، ورغم انتهاء الحرب في 1953 ولكن تويوتا رغبت في الاستمرار في تصنيع السيارة التي وفرت لها الكثير من الأرباح.


الجيل الأول من تويوتا لاند كروزر: FJ20 1955

ولكن تويوتا قامت بعمل تغييرات في السيارة من خلال اضافة مقاعد جديدة مريحة للركاب وتعليق أكثر مرونة وأطلقت علي السيارة الجديدة اسم موديل 20 في نسخ البنزين FJ20 والديزل BJ20 ، ونجحت تويوتا في تقديم السيارة للأسواق الخارجية وباتت حتى أفضل من سيارات جيب الأمريكية مما ساعد في نجاح استراتيجية الشركة في تسويق موديلات أخرى حيث ان نجاح لاندكروز خارجياً ساهم في نجاح موديلات أخرى لتويوتا في تلك الأسواق مثل موديلات كراون وأثرت جوانب الاعتمادية والعملية في لاندكروزر على زيادة التقدير والاهتمام بموديلات كراون وغيرها من السيارات، وهي الاستراتيجية التي طبقتها تويوتا في كل أنحاء العالم.

وتنوعت الموديلات والاصدارات التي قدمت من لاندكروزر وحملت أسماء عديدة وعند البدء بالحروف التي تتكون منها اسماء الموديلات يكون الأمر كالتالي :
الحرف F يشير الي أن السيارة تأتي بمحرك بنزين سداسي الاسطوانات
الحرف B يشير الي أن السيارة تأتي بمحرك ديزل رباعي الاسطوانات
الحرف H يشير الي أن السيارة تأتي بمحرك ديزل سداسي الاسطوانات
الأرقام 40-42 تشير الي النسخ من السيارة بقاعدة عجلات قصيرة
الأرقام 43-44-46 تشير الي النسخ بقاعدة عجلات متوسطة
الأرقام 45 – 47 تشير الي النسخ بقاعدة عجلات طويلة سواء الشاحنات أو النسخ العادية
وبالتالي اسم FJ44 فهذا يعني أنها سيارة بمحرك سداسي الاسطوانات بنزين في نسخ 40 Series بقاعدة عجلات متوسطة الحجم


الجيل الثاني من تويوتا لاند كروزر: FJ40 1960

وفي عام 1960 تم تحديث السيارة في صورة موديلات FJ التي قدمت باسم موديل 40 ، وبدت السيارة متشابهة في الشكل ولكنها كانت أفضل في الكثير من الجوانب خاصة في جوانب بناء الهيكل وجسم السيارة وجسم السيارة والهيكل جاءوا أقوي من السابق كما زاد مدى تنقل السيارة مما يعني أن المغامرات في الطرق الوعرة باتت أسهل كما زادت قوة السيارة لتصل الي 125 حصان .


الجيل الثالث من تويوتا لاند كروزر: FJ55 1967

وجاءت نسخ FJ الجديدة في 1967 وعرفت باسم موديل 55 وكانت أقرب لسيارات الاستيشن واجن مع وصول بعض نسخ السيارة الي استيعاب 9 ركاب ، وكان هذا الموديل الأكثر غرابة وطرافة في الشكل في باقة موديلات لاندكروزر ، وبدأت هذه السيارة فكرة التحول من كون هذا الطراز مصمم للعمل والمغامرات في الطرق الوعرة وللخدمة الشاقة الي كونه موديل مناسب للمدن ولحياة الناس اليومية.


الجيل الرابع من تويوتا لاند كروزر: FJ60 1980

وفي عام 1980 ظهرت السيارة بمزيد من الخيارات المناسبة للحياة اليومية مثل فتحة السقف وزيادة مساحة الأمتعة ومقصورة داخلية أكثر راحة ، بينما كانت لاندكروزر تنافس لاندروفر في هذا الوقت مما يعني أنها مالت أكثر لجوانب الراحة من أجل المنافسة ، وكان أهم جزء في السيارة المحور الأمامي الصلب الذي يدعم الخدمة الشاقة للسيارة وهو ما يجعل السيارة أقوى من السيارات ذات التعليق المستقل بسبب الرابط بين المحورين الأمامي والخلفي والذي يدعم حمل السيارة لأثقال أكبر وجرها لحمولات كبيرة كما يجعل ذلك السيارة أكثر اعتمادية وأكثر راحة وأفضل في القيادة .


الجيل الخامس الأكثر صلابة من تويوتا لاند كروزر: FJ70 1984

وفي عام 1984 جاء الطرح لموديلات لاندكروزر موديل 70 مع بعض التعديلات مثل تغيير التصميم الخارجي ليكون أكثر عصرية وتقليل سمك الجسم الخارجي للسيارة.


الجيل السادس من تويوتا لاند كروزر: FJ80 1989

وفي عام 1989 تم تقديم موديل 80 والذي ركز على الجوانب العائلية من خلال المقصورة ومساحة التخزين ولكنه مع ذلك ظل مناسب للطرق الوعرة بشكل قوي ومثير كما زودت وقتها بوسائل أمان مثل الايرباج والفرامل الأحدث.

وفي 1996 شاركت تويوتا في رالي باريس داكار الذي يعتبر الرالي الاصعب في العالم من خلال اثنين من موديلات 80 الديزل الذين لم يتم تعديلهما ونجحت الشركة رغم ذلك في الفوز كما فازت باللقب ثانية في 2001 وفي 2005 و2014 .


الجيل السابع من تويوتا لاند كروزر: FJ100 1998

وفي عام 1998 قدمت الشركة موديلات 100 ، كما واصلت تطوير المحركات لتقدم المحرك DOHC من 32 صمام V8 سعة 4.7 لتر بمزيد من القوة بواقع 230 حصان بالاضافة الي زيادة عزم الدوران كذلك كما تحسن بذلك المسافة التي تقطعها السيارة في خزان الوقود الواحد كما قلت نسبة الانبعاثات الكربونية الصادرة عنها.

وفي بعض الأسواق تم اطلاق نسخ 105 من لاندكروزر والتي حملت الكثير من ملامحها ومزاياها من نسخ 100 ولكن تم تطوير التعليق الامامي لتعليق مزدوج مستقل كما تم تطوير نظام التوجيه في السيارة وتحسن استهلاك الوقود ليكون مثل سيارات الركاب السيدان وليس السيارات المخصصة للخدمة الشاقة كما تم تحسين معدل الثبات للسيارة وفي عام 1999 زودت بنظام التحكم في الجر وفي 2002 زودت السيارة بتكنولوجيا لتمكين السائقين من الرؤية في الظلام .


الجيل الثامن والحالي من تويوتا لاند كروزر: FJ200 2007

وظلت لاندكروزر مناسبة للعمل في كل البيئات من استراليا الي افريقيا الي باقي القارات والنسخ الحديثة منها لم تختلف كثيراً عن قدرات النسخ الأقدم ، فنسخ 200 تعتبر من أكثر السيارات العملية القادرة على العمل في البيئات الوعرة والمناسبة للعائلات في العالم وقدمت السيارة في 2007 بنظام للتحكم في المنحدرات لأول مرة ومكابح للطرق الوعرة ونظام لاخراج العجلات من الرمال حيث يجعل كل عجلة تتحرك بصورة منفردة من خلال الكمبيوتر للخروج من المناطق الرملية، ولتبقي بذلك لاندكروزر حتى الوقت الحالي أحد أفضل السيارات في العالم التي تتعامل مع الطرق الوعرة في أي بيئة بينما تظل في نفس الوقت مناسبة للعائلات.

وتقدم نسخة أكثر رفاهية حالياً من تويوتا لاند كروزر تحت علامة ليكزس وتسمى LX570.

مقالات مشابهه

اترك تعليقاً