bmw < الفئة الخامسة هي ثاني موديل أكثر مبيعاً لبي إم دبليو بعد الفئة الثالثة. وتحقق مبيعات أكثر من 300 ألف سيارة في العام و أكثر من سبعة مليون سيارة من تاريخ إطلاقها حتى الآن.
بدأت الفئة الخامسة من بي إم دبليو عام 1972 كسيارة صالون متوسطة الحجم بروح رياضية جداً لم يعهدها السوق من قبل في هذه الفئة من السيارات.
بدأت طريقة بي إم دبليو في تسمية سياراتها بثلاثة أرقام مع الفئة الخامسة، حيث يدل أول رقم على الفئة ويدل الرقمين الناليين على السعة اللترية مضروبة في عشرة، 528 هي الفئة الخامسة بمحرك سعة 2.8 لتر. واستمرت التسمية على هذا الحال باستثناءات قليلة حتى قريباً.
الجيل الأول من bmw (1972-1981) ذو الإسم الكودي E12
بدأ إنتاج الجيل الأول في عام 1972 بال520 التي زودت بمحرك من أربع اسطوانات سعة 2 لتر ثم سرعان ما تم إضافة 525 بالمحرك ذو الست اسطوانات في العام التالي. وتراوحت الإصدارات من 518 وحتى ال535 ذو المحرك ال3.5 لتر حتى إنتهى الجيل الأول في 1981.
الجيل الثاني (1981-1987) ذو الإسم الكودي E28
بدأ الجيل الثاني من الفئة الخامسة عام 1981. وكان أقل إصدار هو ال518 وأعلاهم هو ال535 حتى تم تقديم ال M5 لأول مرة عام 1984 بمحرك 3.5 لتر ينتج 280 حصان. وتم أيضاً إضافة الديزل من ضمن محركات الجيل الثاني.
تم تقديم نظام منع إنغلاق الفرامل (ABS) لأول مرة في الفئة الخامسة من خلال الجيل الثاني.
الجيل الثاني شهد أيضاً تقديم التصميم الداخلي المشهور لبي إم دبليو في الفئة الخامسة بمقصورة القيادة التي تتواجه السائق بزاوية.
الجيل الثالث (1988-1994) ذو الإسم الكودي E34
bmw تم تقديم الجيل الثالث من الفئة الخامسة عام 1988 بتصميم مستوحى من الجيل الثاني من الفئة السابعة E32 بخطوط عصرية جداً وتغيير كبير في الشكل.
شهد الجيل الخامس عدة تقديمات جديدة مثل تقديم الإصدار الستاشن (Touring) في عام 1990 وتقديم ال540 بأول محرك V8 في الفئة الخامسة. كما تم تقديم الدفع الكلي لأول مرة من خلال 525iX وتم تقديم نظام الثبات الإلكتروني لأول مرة.
وصلت الM5 من هذا الجيل ل340 حصان من محرك 3.8 لتر لتصل لسرعة قصوى 250 كم/س (محددة إلكترونياً) وتسارع من 0-100 كم/س في أقل من 6 ثوان.
الجيل الرابع (1995-2003) ذو الإسم الكودي E39
تم تقديم الجيل الرابع عام 1995 من بي ام دابليو بشكل الصالون وتم إضافة الستاشن Touring لاحقاً
كما حدث في الجيل الثالث.
لم يختلف الشكل كثيراً عن الجيل السابق ولكن بي إم دبليو زادت من المنحنيات لتضفي روحاً عصرية على التصميم الذي نجح نجاحاً مبهراً في الجيل الثالث.
لم تصدر بي ام دابليو أي خيارات بالدفع الكلي في الجيل الرابع حيث تم التخلص من ال525iX ولم يتم استبدالها بنسخة ذات دفع رباعي.
وصلت الM5 من هذا الجيل ل400 حصان من محرك 4.9 لتر لتصل لسرعة قصوى 250 كم/س (محددة إلكترونياً) وتسارع من 0-100 كم/س في أقل من 5 ثوان.
الجيل الخامس (2004-2010) ذو الإسم الكودي E60
بدأ الجيل الخامس بموديل عام 2004 من بي ام دابليو ، وتخلت فيه بي إم دبليو عن زاوية المقصورة في إتجاه السائق. تم تقديم أول صندوق تروس أوتوماتيكي بست سرعات وأول محرك بنزين تيربو في الفئة الخامسة إلى جانب عدد كبير من تقنيات الأمان.
حصلت الM5 من هذا الجيل على محرك 5 لتر ينتج 500 حصان متصل بصندوق تروس يدوي قادر على النقل الأوتوماتيكي ذو سبع سرعات.
أتى بعد ذلك ال جيل السادس (F10) من 2010 حتى 2016 والجيل السابع (G30) من 2017 حتى الآن.
قد يعجبك ايضا
اسعار ومواصفات سيارات بي اي دابليو
